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Vea todas las actualizaciones de la línea 232 (desde el Centro de Autobuses de la Ciudad de LAX), incluyendo información de estado en tiempo real, retrasos en los autobuses, cambios en las rutas, cambios en la ubicación de las paradas y cualquier otro cambio en el servicio. Obtenga una vista de mapa en tiempo real de 232 (Centro de Long Beach) y siga el autobús mientras se mueve en el mapa. Descargue la aplicación para obtener toda la información ahora.

La tarifa de METRO 232 (Downtown Long Beach) es de aproximadamente $1.75. Los precios pueden cambiar en base a varios factores. Para más información sobre el coste de los billetes de METRO, consulte la app Moovit o la página web oficial de la agencia.

La primera parada de la ruta de autobús 232 es LAX City Bus Center y la última parada es Broadway & L.B. Blvd. Se. 232 (Downtown Long Beach) está operativa durante todos los días.Información adicional: 232 tiene 93 paradas y la duración total del viaje para esta ruta es de aproximadamente 104 minutos.

¿En marcha? Vea por qué más de 930 millones de usuarios confían en Moovit como la mejor aplicación de transporte público. Moovit te ofrece rutas sugeridas por METRO, rastreador de autobuses en tiempo real, direcciones en vivo, mapas de rutas de líneas en Los Ángeles, y te ayuda a encontrar las paradas de autobús de la 232 más cercanas a ti. ¿No hay Internet disponible? Descargue un mapa en PDF fuera de línea y el horario del autobús 232 para su viaje.

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Vea todas las actualizaciones de 232 (de Phibbs Exchange @ Bay 8), incluyendo información de estado en tiempo real, retrasos en los autobuses, cambios de rutas, cambios en la ubicación de las paradas y cualquier otro cambio en el servicio. Obtenga una vista de mapa en tiempo real de 232 (Grouse Mountain) y siga el autobús mientras se mueve en el mapa. Descargue ahora la aplicación para obtener toda la información.

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La primera parada de la ruta de autobús 232 es Phibbs Exchange @ Bay 8 y la última parada es Grouse Mountain @ Skyride. La 232 (Grouse Mountain) está operativa durante todos los días.Información adicional: la 232 tiene 46 paradas y la duración total del viaje para esta ruta es de aproximadamente 37 minutos.

¿En marcha? Descubre por qué más de 930 millones de usuarios confían en Moovit como la mejor aplicación de transporte público. Moovit te ofrece las rutas sugeridas por TransLink, un rastreador de autobuses en tiempo real, direcciones en vivo, mapas de rutas de líneas en el suroeste de Columbia Británica, y te ayuda a encontrar las paradas de autobús de la 232 más cercanas a ti. ¿No dispone de Internet? Descargue un mapa en PDF sin conexión y el horario del autobús 232 para su viaje.

Rastrea la línea 232 (Grouse Mountain) en un mapa en vivo en tiempo real y sigue su ubicación mientras se mueve entre estaciones. Utiliza Moovit como rastreador de autobuses de la línea 232 o como aplicación de rastreo de autobuses de TransLink en directo y no pierdas nunca tu autobús.

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La ruta 232 comenzó a funcionar el 6 de agosto de 1994 entre Wood Green y St Raphael’s Estate Pitfield Way vía Palmers Green – Bowes Road – Arnos Grove Station – New Southgate Station – Station Road – Pinkham Way – North Circular Road – Henleys Corner – Brent Cross Shopping Centre – Staples Corner – North Circular Road – Coles Green Road – Crest Road – Tanfield Avenue – Neasden Lane – North Circular Road – Great Central Way – Drury Way – Besant Way como servicio de lunes a sábado. La ruta se introdujo para sustituir el tramo retirado de la ruta 112 entre Brent Cross y Wood Green. La ruta fue inicialmente operada por London Northern desde su garaje de Potters Bar (PB) con MCW Metrobuses.

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El 31 de julio de 1999, la ruta fue retenida por Metroline y se convirtió en una operación de piso bajo y único utilizando Dennis Dart SLF con carrocería Plaxton Pointer 2. Al mismo tiempo, la ruta se desvió en Neasden por Dollis Hill Lane.

El 21 de mayo de 2005, los autobuses hacia St Raphael’s se desviaron por Brent Park Tesco, la asignación se transfirió al garaje de North Wembley (NW) y los Dennis Dart SLF con carrocería Plaxton Pointer 2 se sustituyeron por Dennis Dart SLF con carrocería Marshall Capital.

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Los viajes en dirección norte salen de Phibbs Exchange en dirección sur por la rampa de salida de la autopista 1, en dirección oeste por Main Street, en dirección norte por Brooksbank Avenue, en dirección oeste por Keith Road E., en dirección norte por Lonsdale Avenue, en dirección oeste por W. Queens Road, en dirección norte por Woodbine Drive, en dirección sur por Highland Boulevard, en dirección oeste por Edgemont Boulevard, en dirección norte por Capilano Road convirtiéndose en Nancy Greene Way hasta Grouse Mountain.

Los viajes en dirección sur salen de Grouse Mountain en dirección sur por Nancy Greene Way convirtiéndose en Capilano Road, en dirección este por Edgemont Boulevard, en dirección este por W. Queens Road, en dirección sur por Lonsdale Avenue, en dirección este por Keith Road E., en dirección sur por Brooksbank Avenue, en dirección este por Main Street, en dirección norte por Mountain Highway, en dirección este por Oxford Street hasta Phibbs Exchange.

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Un viaje en dirección sur a primera hora de la mañana comienza en Clements Avenue & Capilano Road en la zona de Upper Capilano y se dirige hacia el este por Clements, hacia el sur por Cliffridge Avenue, hacia el oeste por Montroyal Boulevard, hacia el sur por Capilano Road y luego por la ruta habitual hasta Phibbs Exchange. Un viaje de los sábados por la mañana sale del bloque 3600 de Capilano Road después de girar en Edgemont Village y se dirige hacia el norte por Capilano, luego hacia el este por Edgemont Boulevard y la ruta regular hasta Phibbs Exchange. Cuando la escuela está en sesión, dos especiales de la tarde comienzan en Capilano Road y Edgewood Road hacia Phibbs Exchange sin cambios en la ruta.

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