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Tenga en cuenta que por seguridad, todo el equipaje de mano será retirado por la tripulación al pie de la escala y entregado en mano al llegar a destino. Asegúrese de que el ordenador o equipo informático está completamente apagado antes de pasar el control de seguridad, así como la batería instalada.

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INAER (Alicante) ha recortado sus servicios regulares de helicóptero desde Algeciras y Málaga a Ceuta para el 25 de marzo de 2012 ya. Ha citado las condiciones económicas en España, el aumento de los precios del combustible, la restricción de los horarios de funcionamiento de los helipuertos y las frecuentes huelgas de control del tráfico aéreo como razones para su suspensión de todos los servicios regulares, ya que estas eran las únicas rutas que Inaer había ofrecido de forma programada. De este modo, el exclave español de Ceuta se ha quedado sin servicios aéreos regulares, ya que sólo está conectado con la península mediante transbordadores que operan desde Algeciras.

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Así lo anunció el legislador maltés y ministro responsable de Gozo, Clint Camilleri, durante la clausura del debate sobre el presupuesto de 2022 en el Parlamento maltés el 8 de noviembre, informa The Times of Malta.

El servicio de aerotaxi adoptaría el mismo modelo operativo que un servicio de transbordador rápido, añadió. Los posibles operadores ya han manifestado su interés. Las instalaciones también podrían ser utilizadas por escuelas de formación de vuelo y por empresas dedicadas a la producción y ensayo de drones, añadió.

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Desde el 9 de enero de 2004 es posible volar entre Ceuta y Málaga en helicóptero. Este helipuerto es el primero de España construido y gestionado por AENA para garantizar la accesibilidad aérea a la ciudad autónoma. Una conexión rápida con la península se considera vital para el desarrollo de la economía ceutí.

El helipuerto está situado en el puerto de Ceuta, entre el muelle de carga y el puerto pesquero, en terrenos ganados al mar en el norte de la ciudad. El helipuerto consta de tres helipuertos, una pista corta, un edificio terminal de dos plantas, una central eléctrica y un parque de bomberos.

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Esta infraestructura es clave para Ceuta porque permite a los pasajeros conectar en minutos a través de Málaga (tercer aeropuerto de la España peninsular por número de pasajeros), lo que da a Ceuta acceso a casi todas las ciudades con servicio desde Andalucía. Los destinos incluyen más de cien ciudades de Europa (principalmente del Reino Unido, Europa Central y los países nórdicos, pero también las principales ciudades de Europa del Este: Moscú, San Petersburgo, Budapest, Sofía, Varsovia, Riga y Bucarest), el norte de África, Oriente Medio (Riad, Yeda y Kuwait) y Norteamérica (Nueva York, Toronto y Montreal).

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El desplazamiento del Barça para jugar un partido el mismo día del viaje ha obligado al equipo a adoptar un planteamiento poco habitual. La plantilla y el cuerpo técnico han querido evitar el ferry, y lo han hecho subiéndose a un par de helicópteros. Llegaron a su hotel a mediodía, antes del partido. Almorzaron, se echaron una siesta y tuvieron una última charla con el seleccionador antes del partido.

Xavi reunió al equipo a las 8:30 en la Ciutat Esportiva para subir al autobús que les llevó al aeropuerto de Barcelona. Su vuelo chárter a Málaga salía a las 9:30. La hora estimada de llegada era a las 11:00. Desde allí, los jugadores y parte del cuerpo técnico subieron a los helicópteros para viajar a Ceuta, un vuelo con una duración aproximada de media hora.

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El equipo se repartió en tres helicópteros alquilados a Hélity con capacidad para 15 personas. El Barça no quiso desvelar más detalles por motivos de seguridad. El vuelo les llevó al centro de la ciudad y, desde allí, tuvieron un trayecto de 5 minutos en autobús hasta su hotel, situado cerca de la Asamblea de la Ciudad.

La otra mitad del grupo, formada por directivos del equipo, viajó de Málaga a Algeciras en autobús (137 kms), desde allí, subieron a helicópteros similares, aunque el vuelo fue mucho más corto, de sólo 7 minutos.

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