Renfe Regional Exprés
Las obras en curso entre las estaciones de Chamartín y Nuevos Ministerios -previstas al menos hasta diciembre de 2023- afectan a los servicios ferroviarios de Cercanías C-3, C-3a, C-4, C-4a y C- 4b. Para garantizar la movilidad de los usuarios, se ha implantado un sistema de transporte alternativo en las líneas afectadas.
Así, los trenes procedentes de Alcobendas-San Sebastián de los Reyes y Colmenar Viejo realizarán parada en Chamartín-Clara Campoamor, donde los viajeros podrán transbordar a Atocha por el túnel de Recoletos, utilizando las líneas C-1, C-2, C-7, C-8 y C -10.
Los trenes con origen o destino Aranjuez y Parla terminarán en Atocha y Nuevos Ministerios, respectivamente, donde los viajeros podrán continuar su viaje en el resto de líneas de Cercanías.
Este servicio de Renfe consta de 9 líneas de tren que circulan por la Comunidad de Madrid. Todas ellas parten o tienen parada en la estación de Atocha. En algunas zonas se puede utilizar el mismo billete que para el metro y los autobuses.
Los trenes de Cercanías son baratos y rápidos, lo que los convierte en la mejor opción para ir y volver de los pueblos de la Comunidad de Madrid. De hecho, son ideales para realizar excursiones de un día a las afueras de la ciudad, a la Sierra de Guadarrama y a lugares cercanos declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO como Alcalá de Henares, Aranjuez y El Escorial. También puede utilizar los trenes de Cercanías dentro de la ciudad, viajando por ejemplo entre las estaciones de Madrid – Chamartín – Clara Campoamor y Atocha, mucho más rápido que en Metro.
Renfe r2 nord horario
España no cambia necesariamente sus horarios en consonancia con otros países europeos. No es infrecuente que las distintas regiones modifiquen sus horarios en la fecha que les conviene. Esta lista se basa en los horarios vigentes a 20 de diciembre de 2022.
RENFE no dispone de horarios oficiales descargables. Los números de las rutas que aparecen en el mapa correspondiente corresponden a la red de Cercanías de RENFE y, en la medida de lo posible, a los números de los horarios del European Rail Timetable [ex Thomas Cook]. Las abreviaturas estándar utilizadas se explican en la Información general.
Las referencias cartográficas de cada ruta figuran entre paréntesis ( ). Las referencias que llevan el prefijo “ERA-E” remiten al European Railway Atlas (All-Europe Edition) de M.G. Ball. Las referencias que llevan el prefijo “ERA-R” se refieren al Atlas Ferroviario Europeo (Serie Regional – España y Portugal) de M.G. Ball.
Al sur del triángulo de Soto de Rey (El Portazgo), en la línea principal León-Oviedo, hay dos vías únicas separadas, reversibles y señalizadas, que siguen rutas diferentes: la más larga, por el valle del río, que da servicio a la estación de Olloniego; la más corta, por el “túnel nuevo” (número 83 bis), de 2,6 km, sin estación intermedia. Los trenes de Cercanías C-1 que hacen escala en Olloniego deben utilizar obligatoriamente la vía larga; el resto de trenes suelen utilizar la vía del “túnel nuevo”, aunque por razones de regulación ferroviaria se puede utilizar cualquiera de las dos vías.
Renfe train status
There are two zone maps (Barcelona commuter service and integrated ATM network), because there are two different types of tickets: single-mode tickets (only for commuter service) and integrated tickets (ATM) with which you can use the entire network in the integrated fare area. For each type of ticket, the corresponding map must be used.
As specified on the back of the tickets, according to the general conditions of use, damaged, lost or stolen tickets, as well as expired and partially used ones, will not be exchanged.
If you have obtained a 1-zone T-casual it is likely that, by mistake, you have ordered 3 tickets instead of a 3-zone ticket and you have taken only the first ticket issued and the others have remained in the machine.
It is a very attractively priced ticket that includes round-trip train travel and admission to a museum, water or theme parks, ski resorts, etc. You can find all the information in the “Combined Tickets” section of this website.
Renfe cercanías
La Estación de Madrid-Chamartín Clara Campoamor[2] o Madrid Chamartín es la segunda gran estación de ferrocarril de Madrid, España. Situada en la zona norte de la ciudad, se construyó entre 1970 y 1975, pero las obras se prolongaron hasta principios de los años ochenta. Sustituyó entonces a la estación de Atocha, situada justo al sur del centro de la ciudad. Sin embargo, al ampliarse la red del AVE con un nudo en Atocha, Chamartín volvió a convertirse en la segunda estación de Madrid por volumen de pasajeros.
Alberga las redes ferroviarias que conectan Madrid y el noroeste de España, el AVE de Madrid a Segovia, Valladolid y León y numerosas líneas de Cercanías, así como la línea internacional a Lisboa. También hay conexiones con Atocha. Bajo la estación de ferrocarril se encuentra la estación de Metro de Chamartín, que enlaza con las líneas 1 y 10 del Metro de Madrid, también para viajar al centro de Madrid.
Trenes de cercanías vía Recoletos: C-1 > Atocha – Príncipe Pío C-2 > Alcalá de Henares / Guadalajara C-7 > Alcalá de Henares C-7 > Atocha – Príncipe Pío – … C-10 > Atocha – Principe Pio – Villalba
