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El aeropuerto de Alicante dispone de una única parada para todas las líneas de autobuses que operan en el aeropuerto, tanto de llegadas como de salidas. La parada se encuentra en la acera de Salidas, terminal principal de pasajeros, nivel 2.

La línea exprés C6 conecta el aeropuerto con el centro de Alicante realizando varias paradas estratégicas, como la estación de tren de ADIF Alicante, la estación de Cercanías, la estación de autobuses de Alicante, o la estación del TRAM Metropolitano de Alicante en la Plaza de los Luceros.

Línea interurbana que conecta el aeropuerto de Alicante con Benidorm y Calpe en trayecto directo sin paradas. Las paradas en Benidorm y Calpe se encuentran en sus respectivas estaciones de autobuses. El viaje a Benidorm tiene una duración estimada de 45 minutos y de 1’30h a Calpe.

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Línea interurbana que une el aeropuerto de Alicante con Jávea y Denia, con paradas intermedias en Benissa, Teulada y Benitachell. La duración del trayecto hasta Jávea es de 2 horas y 15 minutos y hasta Denia de 2 horas y 45 minutos.

Línea interurbana que une el aeropuerto de Alicante en sus dos extremos con la localidad de Santa Pola en la costa y con San Vicente del Raspeig, al norte de la ciudad de Alicante (Aeropuerto San Vicente del Raspeig Santa Pola). La ruta hace paradas en la playa de El Altet (playa de L’Altet), Arenales del Sol y Gran Alacant entre otras. El trayecto hasta Santa Pola tiene una duración de 30 minutos.

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La línea 10 es una línea de tranvía que forma parte de Metrovalencia en la ciudad de Valencia, España. Se inauguró el 17 de mayo de 2022[1] Desde 2007 hasta 2014, la línea fue designada como línea 2. Sin embargo, en noviembre de 2014, esta designación se dio a un ramal de la línea 1 existente, a partir de abril de 2015. Sin embargo, en noviembre de 2014, se dio esta denominación a un ramal de la actual línea 1, con efecto a partir de abril de 2015[2]. A partir de entonces, la línea pasó a denominarse “T2” hasta el 1 de marzo de 2018, cuando se decidió llamarla línea 10, para evitar confusiones con las líneas de metro existentes[3].

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Los primeros tramos de la línea ya se habían construido en 2007, con la parte al norte del centro de la ciudad utilizada por la Línea 6. La falta de fondos disponibles como consecuencia de la crisis económica española[4] provocó la paralización de las obras en los tramos restantes. En junio de 2017 se reanudaron las obras, con financiación de la Unión Europea y del Gobierno regional, para completar la mitad sur de la línea. La construcción de la parte central de la línea se ha paralizado indefinidamente.

Las obras comenzaron en enero de 2007[7] y los primeros tramos de la línea al norte del centro de la ciudad se terminaron a finales de ese año y se pusieron en servicio como parte de la Línea 6 el 28 de septiembre de 2007. Sin embargo, las obras se interrumpieron al agotarse la financiación. En una entrevista en diciembre de 2011, Isabel Bonig, consejera responsable, declaró que la finalización sería imposible sin ayuda externa, por ejemplo del Gobierno central. El coste de completar los tramos restantes se estimó en 160 millones de euros[8].

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Sociedad – TransporteTRAM de Dénia a Alicante: paradas, horarios, precios y másCompartir3259Comentarlo5203 de febrero de 2023 – 09: 00J. Justo MonchoEl tren de Dénia a Alicante, oficialmente el TRAM, es el único servicio ferroviario que tiene la Marina Alta desde 1974, cuando se cerró el trayecto de Dénia a Gandia. En 2016 dejó de prestar servicio para someterse a obras de adecuación de los trazados y puentes del recorrido, siendo sustituido por un autobús hasta la finalización del proyecto. No obstante, en enero de 2023 retomó la actividad con relativa normalidad.Índice de contenidos

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