Fgc catalunya
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El precio del viaje de FGC S1 (Pl. Catalunya) oscila entre 2,40 y 4,50 euros. Los precios pueden variar en función de varios factores. Para obtener más información sobre el coste de los billetes de FGC, consulte la app Moovit o la página web oficial de la agencia.
La primera parada de la ruta del tren S1 es Terrassa Nacions Unides y la última parada es Catalunya. El S1 (Pl. Catalunya) está operativo durante todos los días.Información adicional: El S1 tiene 19 estaciones y la duración total del viaje para esta ruta es de aproximadamente 49 minutos.
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S2 barcelona
Número de viajeros64.101.981 viajes de pasajeros (2018)[1]HistoriaIniciado el 24 de junio de 1863 (1863-06-24)TécnicaLongitud de la línea48,1 km (29,9 mi)Número de vías2CaracterísticaSubterráneo a nivel (en el centro de Barcelona, Sabadell y Terrassa)Ancho de vía1.435 mm (4 pies 8+1⁄2 in) de ancho estándarGrado antiguo1.672 mm (5 pies 5+13⁄16 in)ElectrificaciónLíneas aéreas de 1.500 V DC
El Metro de Terrassa es el nombre del actual metro de Terrassa, Cataluña, España, operado por la empresa ferroviaria del gobierno catalán Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Podría definirse más exactamente como una adición subterránea a la red de trenes de cercanías de FGC ya existente en la ciudad, situada en el área metropolitana de Barcelona.
La línea tiene una longitud total de 48,1 kilómetros y está totalmente electrificada a 1.500 voltios de corriente continua (CC) mediante líneas aéreas. Es una línea desnivelada en toda su longitud, que discurre completamente subterránea en el centro de Barcelona, Terrassa y Sabadell. Salvo el tramo de vía única entre las estaciones de Sabadell Estació y Sabadell Rambla, el resto de la línea es de vía doble[9] Además, actualmente se está construyendo un tramo adicional de 4,4 kilómetros de longitud perteneciente a la ampliación del ramal de Sabadell. Los sistemas de señalización y seguridad utilizados en la línea son el control de tráfico centralizado (CTC) y la protección automática de trenes (ATP). La línea tiene un ancho de vía estándar (1.435 mm),[9] a diferencia del sistema ferroviario convencional español, que tiene un ancho de vía ibérico más amplio (1.668 mm), y con el que no está conectada.
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Más información en la web de Rodalies de Catalunya.POR BÚSQUEDALas cuatro líneas de autobuses interurbanos gestionadas por el Grupo Sarbus conectan por carretera Sant Cugat con Barcelona (hasta el Paseo Fabra i Puig o la plaza Lesseps) y los municipios vallesanos de Terrassa, Rubí, Sant Quirze y Cerdanyola.
Consulte las rutas y los horarios en la página web de SarbusBY TAXIEl Instituto Metropolitano del Taxi gestiona el servicio de taxis en el Área Metropolitana de Barcelona y en municipios cercanos como Sant Cugat. En esta zona operan una veintena de estaciones de radiotaxis.
En el municipio hay seis paradas de taxi, situadas junto a: CAP Sant Cugat (calle de la Mina), estación de FGC Sant Cugat (calle Andana), estación de FGC Valldoreix (calle Iglesia), Hotel AC (plaza Xavier Cugat), Hotel Sant Cugat (calle César Martinell) y Hospital General de Cataluña.EN PLANOEl aeropuerto más cercano es el de Barcelona, a 26 km (unos 30 minutos en coche). El aeropuerto de Girona-Costa Brava está a 87 km (menos de una hora por autopista).
Horario de Renfe r2n
Hay tres tipos de trenes que viajan en el metro de Barcelona. En primer lugar, el servicio de metro, que es operado por TMB (la misma empresa que gestiona la red de autobuses). Su funcionamiento es similar al de cualquier otro servicio de metro europeo. Tiene una afluencia de alrededor de 1,1 millones de usuarios diarios.
En el lado opuesto de la escala, los trenes de Rodalies son trenes regionales y de cercanías. Hacen menos paradas en Barcelona, por lo que también es una forma más cómoda y rápida de viajar si su itinerario coincide con una de sus líneas. Su número de usuarios ronda los 120 millones al año.
Por último, FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) es un servicio híbrido, con dos líneas principales que parten de Barcelona y se extienden hasta las afueras. Algunos de sus servicios discurren sólo dentro de Barcelona, haciendo paradas regulares, igual que un metro, pero otros se extienden lejos, hacia las ciudades vecinas. Más de 80 millones de viajeros lo utilizan cada año.
La mayoría de los turistas vienen a Barcelona y utilizan simplemente el Metro -notemos que esta es la forma en que los locales se refieren a él; no decimos suburbano, metropolitano o subte, como en otros países hispanos-. Si pregunta a cualquier lugareño por el metro en inglés, es mucho más probable que le entienda si dice metro en lugar de subway, tube o underground.
