La maquinista horario hoy

¿Cuántas horas trabajan al día los maquinistas?

Existe otra función, conocida como formador, y esta persona se encarga no sólo de ofrecer formación a los recién llegados, sino también a todo el equipo de conductores, para mantenerlos siempre al día de las últimas actualizaciones.

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Figura 5El gráfico de protuberancias (izquierda) muestra la clasificación (según la puntuación media en cada escala, superior = más alta) de cada uno de los factores de fatiga, salud y bienestar que influyen en el rendimiento de la conducción, mostrados en conjunto y divididos por modo de conducción (superior) y regularidad (inferior). La matriz de gráficos (derecha) muestra las medias (bigotes = sem) de cada uno de los factores, ordenados por puntuación media, divididos por regularidad del horario (filas) y modo de conducción (columnas).Imagen a tamaño completo

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Reimpresiones y autorizacionesSobre este artículoCite este artículoDorrian, J., Chapman, J., Bowditch, L. et al. A survey of train driver schedules, sleep, wellbeing, and driving performance in Australia and New Zealand.

Sci Rep 12, 3956 (2022). https://doi.org/10.1038/s41598-022-07627-0Download citationShare this articleCualquier persona con la que compartas el siguiente enlace podrá leer este contenido:Get shareable linkSorry, a shareable link is not currently available for this article.Copy to clipboard

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Patrón de turnos del maquinista de Avanti

En mitad de su trayecto de la estación A a la estación B, un tren sufrió un retraso de 10 minutos. Para llegar a la ciudad B a la hora prevista, el maquinista tuvo que aumentar la velocidad del tren en 12 km/hora. Halla la velocidad original del tren antes de ser retenido si se sabe que la distancia entre las dos estaciones es de 120 km.

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La distancia es la medida en línea recta de la distancia que ha recorrido algo, y puede utilizarse para calcular la velocidad cuando también se conoce el tiempo. Aprende la ecuación utilizada para calcular la velocidad media mediante una serie de problemas de práctica.

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Nos hemos fijado el objetivo de aumentar el número de candidatas a nuevos puestos de maquinista hasta el 50% para 2030. Para conseguirlo, tenemos que demostrar a las mujeres que la conducción de trenes es una carrera para ellas y acabar con los estereotipos sociales sobre quién debe formar parte de la promoción 2023 de Avanti West Coast.

La idea no es nueva: las mujeres forman parte de la plantilla de maquinistas desde 1979, cuando la pionera Karen Harrison se convirtió en una de las primeras maquinistas del Reino Unido. Sin embargo, a diferencia de muchas otras primicias, su historia no es muy conocida ni reconocida. Queremos cambiar esta situación: Karen merece ser considerada una auténtica pionera que derribó barreras para cientos de personas que han seguido sus pasos. Además de su papel como maquinista, Karen luchó por los derechos de otras mujeres y minorías en el sector ferroviario.

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En 1978, ser mujer maquinista era un gran problema, y estamos trabajando duro para que deje de serlo. ¿La mejor manera de recordar los logros de Karen e inspirar a la próxima generación? Un enorme mural en la estación de Euston, pintado por el grafitero de Manchester Akse, visible para los pasajeros que comienzan y terminan su viaje.

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