Un lugar en el sol
Los centros de pruebas de la ITV estarán obligados a disponer de herramientas de lectura de diagnóstico que puedan conectarse a los ordenadores de a bordo de los vehículos. De esta forma se podrá detectar si se ha instalado un software malicioso que altere el funcionamiento del Airbag, los catalizadores o los filtros de partículas.
Asimismo, también habrá que profundizar en las revisiones de los elementos de seguridad. Antes se trataba de pruebas físicas de los cinturones de seguridad, pero a partir de ahora también se revisarán los elementos electrónicos a los que se accede a través del ordenador de a bordo del vehículo.
La tecnología de este sistema prevé la instalación de cámaras en la red de carreteras y en las entradas y salidas de las ciudades, que registrarán la matrícula de los vehículos a su paso. La infraestructura para esta tecnología ya está instalada en algunas ciudades.
El calendario de mantenimiento no será inicialmente obligatorio, sino que se basará en una plataforma tecnológica que recogerá las hojas de taller digitalizadas que registran todas las operaciones que se realizan en el vehículo. Como no todos los talleres disponen de la tecnología informática adecuada, se dará un plazo para que se adapten.
21 de marzo de 2022
Un aspecto que suele confundir a los conductores en España es la aparición de un rectángulo de color en el parabrisas de los coches. Esa pegatina corresponde a la Inspección Técnica de Vehículos, o ITV para abreviar, que muestra que el vehículo ha pasado una inspección técnica periódica y obligatoria.
Hay 3 colores para la pegatina de la ITV, y cada color significa cuándo caduca la ITV, si tienes una pegatina de color; Amarillo (tu ITV caduca en 2014), Rojo (tu ITV caduca en 2015), Verde (tu ITV caduca en 2016), que luego vuelven a rotar por los tres colores, así Amarillo en 2017, Rojo en 2018, Verde en 2019, etc. Puedes comprobar que en tu pegatina, hay un pequeño agujero, que te informa del mes en el que caduca tu ITV.
Sí, por supuesto. La pegatina se coloca en el parabrisas de los coches y está regulada por el Real Decreto, que establece que “los vehículos que hayan superado favorablemente la inspección periódica deberán exhibir en un lugar visible un distintivo, cuya fecha indique que deben pasar la siguiente inspección”.
D-DAY: 6 de junio de 1944: ACCIÓN en las playas de Normandía
(27) M.G. Allan, M.J. McKee, F. Marken y M.F. Kuehnel,* “Solvent-controlled O2 diffusion enables air-tolerant solar hydrogen generation”, Energy Environ. Sci. 2021, 14, 5523-5529 (enlace). Los datos abiertos pueden encontrarse aquí.
(25) B. Jones, K.R. Davies, M.G. Allan, S. Anantharaj, I. Mabbett, T. Watson, J.R. Durrant, M.F. Kuehnel y S. Pitchaimuthu, “Photoelectrochemical Concurrent Hydrogen Generation and Heavy Metal Recovery from Polluted Acidic Mine Water” (Generación fotoelectroquímica simultánea de hidrógeno y recuperación de metales pesados de aguas mineras contaminadas), Sustainable Energy Fuels, 2021, 5, 3084-3091 (enlace).
(23) M.O. Omorogie,* J.O. Babalola, M.O. Ismaeel, J.D. McGettrick, T.M. Watson, D.M. Dawson, M. Carta y M.F. Kuehnel,* “Activated carbon from Nauclea diderrichii agricultural waste – a promising adsorbent for ibuprofen, methylene blue and CO2”, Adv. Powder Technol., 2021, 32, 839-847 (enlace).
(20) J.J. Leung, J. Warnan, K.H. Ly, N. Heidary, D.H. Nam, M.F. Kuehnel y E. Reisner, “Solar-driven reduction of aqueous CO2 with a cobalt bis(terpyridine)-based photocathode”, Nat. Catal., 2019, 2, 354-365 (enlace).
Itv
El examinador le pidió los papeles y le preguntó si hablaba español,cuando le dijo que lo sentía que no lo hacía,el examinador se levantó de brazos y le dijo que no habría examen y le hizo salir marcha atrás y luego tuvo que ir a la oficina para que le devolvieran el dinero. yo siempre he ido a Redovan para mi itv en los últimos catorce años y aunque mi español está bien,hubo veces que fue “Solo poco” a lo grande. y aparte de sentarme en el coche para comprobar las luces y los intermitentes y las luces de freno,siempre me han hecho esperar en la zona de asientos al final de la estación.Con esto en mente no puedo imaginar la poca comunicación que se necesitaba,ciertamente la fluidez en español no era una de ellas.
Es posible que se haya sentado en la zona de asientos antes. Ahora, por el tema del CV, hay que sentarse en el vagón y el inspector no puede entrar en él. Cuando mi vecino fue el año pasado, lo mismo. Espere aquí y el inspector hizo prácticamente todo y sólo hizo que mi vecino pusiera los frenos para comprobar las luces y acelerar para la prueba de emisiones.
