267 horarios de autobuses
Sí, su perro es bienvenido en el autobús (a discreción del conductor) siempre que esté limpio, vaya con correa y se siente en el suelo fuera del camino de los demás pasajeros. Lo único que le pedimos es que sea un dueño responsable y que limpie lo que ensucie su amiguito, dejando sólo las huellas de sus patas.
Es difícil dar una tarifa exacta, ya que los autobuses de la costa son servicios locales registrados, con tarifas estructuradas en consecuencia. Si desea conocer el coste, llame directamente al operador del autobús; los datos de contacto figuran en los horarios.
Lamentablemente, los autobuses no pueden transportar bicicletas debido a la legislación vigente. No olvide que puede llevar bicicletas en los trenes: 2 bicicletas en el Transport For Wales y 6 bicicletas en el First Great Western Trains.
Los autobuses tienen un horario, que describe la ubicación de las paradas. En las ciudades se coge el autobús en una parada reconocida, pero una vez que te adentras en el campo los autobuses funcionan con el sistema “Hail and Ride”, lo que significa que no tienes que encontrar una parada para coger el autobús. Basta con incorporarse a la carretera y hacer señas al autobús cuando pase por delante de usted.
487 horas de autobús
Vea todas las actualizaciones del 464 (desde Union Court (Parada Ca)), incluyendo información de estado en tiempo real, retrasos en los autobuses, cambios de rutas, cambios en la ubicación de las paradas y cualquier otro cambio en el servicio. Obtenga una vista de mapa en tiempo real del 464 (New Ferry) y siga el autobús mientras se mueve en el mapa. Descargue ahora la aplicación para obtener toda la información.
La primera parada de la ruta de autobús 464 es Union Court (parada Ca) y la última parada es Pollitt Square. El 464 (New Ferry) está operativo durante todos los días.Información adicional: El 464 tiene 29 paradas y la duración total del viaje para esta ruta es de aproximadamente 41 minutos.
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Rastrea la línea 464 (New Ferry) en un mapa en vivo en tiempo real y sigue su ubicación mientras se mueve entre estaciones. Utiliza Moovit como rastreador de autobuses de la línea 464 o como aplicación de rastreo de autobuses Arriva North West en directo y no pierdas nunca tu autobús.
Ruta de autobús 464
La escasez de conductores en el sector del transporte hace que algunos operadores cambien los horarios con poca antelación, lo que significa que nuestra página de Planificador de Viajes y Horarios puede no estar actualizada inmediatamente. Pedimos disculpas por las molestias causadas.
Este servicio ya no continuará hasta la estación de Port Talbot Parkway, sino que terminará en la estación de autobuses de Port Talbot. Los viajes desde Neath hacia Port Talbot funcionarán 5 minutos más tarde, y los dos primeros viajes del día a Neath que parten de Baglan se han modificado para mejorar la fiabilidad. A raíz de las peticiones de los clientes, el viaje de 1512 del día escolar que comienza en Lodge Cross ahora operará la ruta normal completa en Port Talbot a través de Baglan Moors, Morrisons y el Hospital de Neath Port Talbot en lugar de correr a través de Pentyla.
Pequeños ajustes en los tiempos de funcionamiento a lo largo del día para mejorar la fiabilidad. Los trayectos matutinos entre las 8 y las 9 de la mañana se han modificado para que funcionen más temprano. Habrá un trayecto adicional que sirva a las tiendas de Castle Drive a las 8.41 horas tras una revisión y peticiones de los clientes.
464 horas de autobús
Este artículo trata sobre la compañía 1833-1947. Para la compañía moderna, véase Great Western Railway (compañía operadora de trenes). Para la línea ferroviaria, véase Great Western Main Line. Para otros usos, véase Great Western Railway (desambiguación).
La Great Western Railway (GWR) fue una compañía ferroviaria británica que unía Londres con el suroeste y el oeste de Inglaterra, las West Midlands y la mayor parte de Gales. Se fundó en 1833, recibió su ley de habilitación del Parlamento el 31 de agosto de 1835 y puso en marcha sus primeros trenes en 1838. Fue diseñada por Isambard Kingdom Brunel, que eligió un ancho de vía de 2.134 mm (7 pies) -más tarde se amplió ligeramente a 2.140 mm (7 pies 1⁄4 pulgadas)- pero, a partir de 1854, una serie de fusiones hicieron que también operara trenes de ancho estándar de 1.435 mm (4 pies 8+1⁄2 pulgadas); los últimos servicios de ancho de vía se realizaron en 1892.
La GWR fue la única empresa que mantuvo su identidad gracias a la Ley de Ferrocarriles de 1921, que la fusionó con el resto de ferrocarriles independientes de su territorio, y se fusionó finalmente a finales de 1947, cuando se nacionalizó y se convirtió en la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos.
