Spa 24 horas
Con un ritmo y una fiabilidad constantes, una segunda parte de la carrera casi sin errores hizo que el Mercedes AMG GT3 Evo #88 del Akkodis ASP de Raffaele Marciello, Jules Gounon y Dani Juncadella se adjudicara una merecida victoria en unas 24 Horas de Spa 2022 plagadas de incidentes.
Sin embargo, gran parte de las discusiones desaparecieron en el período final de la carrera, con un largo período de bandera verde que no dio a los rivales ningún lugar donde ir, ya que Gounon y luego Marciello dieron las vueltas para la primera victoria general de Mercedes AMG desde 2013 y la primera victoria para el AMG GT3 en cualquier especificación.
Sería la segunda victoria general para Jules Gounon después de una victoria en 2017, el francés también se unió a un club muy exclusivo de corredores en la era moderna para ganar las 24 de Spa con dos marcas diferentes (sólo Laurens Vanthoor y Fabrizio Gollin han igualado esa hazaña en la era moderna de todos los GT).
Por detrás, las posiciones del podio se determinaron por la elección de la estrategia de final de carrera y el ritmo puro, el #2 del equipo GetSpeed AMG llegó a casa en segundo lugar, ya que una apuesta en la estrategia para el equipo #55 GruppeM no dio resultado con ninguna advertencia de final de carrera.
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Las 24 Horas de Spa fueron concebidas por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem justo un año después de la celebración de las 24 Horas de Le Mans. Debutaron en 1924 en un circuito de 15 kilómetros (9,3 mi) en carreteras públicas entre las ciudades de Francorchamps, Malmedy y Stavelot, bajo los auspicios del Real Automóvil Club de Bélgica (RACB). El actual circuito de 7,004 kilómetros se inauguró en 1979, con ligeras variaciones desde entonces.
Los coches inscritos han abarcado desde el Moskvitch ruso y modelos con motores de menos de un litro como el NSU Prinz TT hasta el lujoso Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 con motor V8. Afinado por Mercedes-AMG, el llamado “Cerdo Rojo” de 6.834 cc y 420 CV (313 kW) llegó a ser segundo en 1971.
Durante la carrera de 1975, el piloto holandés Wim Boshuis y un comisario de pista murieron en dos incidentes distintos. Boshuis murió cuando su vehículo chocó con otros coches en la pista, mientras que el comisario de pista murió 30 minutos después cuando el piloto belga Alain Peltier chocó con una barandilla[1].
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Mercedes-AMG celebra su primera victoria en las 24 Horas de Spa desde 2013, después de que el equipo AMG Akkodis ASP se impusiera en la 74ª edición de la clásica carrera de resistencia belga, que se disputó ante una multitud de espectadores y con unas condiciones meteorológicas perfectas de principio a fin.
La marca alemana consiguió un doblete en la carrera de GT más importante del mundo, ya que el coche de Akkodis triunfante fue seguido en la línea de meta por su compañero AMG de la escuadra GetSpeed. Iron Lynx terminó tercero con el Ferrari nº 71, un buen resultado tras su victoria en la general de hace 12 meses.
La victoria en la carrera se había convertido en una especie de obsesión para Jerome Policand y su equipo Akkodis ASP, sobre todo después de no haber logrado la pole position en 2020 y 2021. Tal era el deseo de Policand de levantar el trofeo de ganador, que reunió a la alineación de estrellas de Raffaele Marciello, Jules Gounon y Dani Juncadella, una de las tripulaciones más fuertes en las carreras de GT globales, para reforzar el asalto a Spa.
El Mercedes-AMG #88 comenzó la carrera desde la pole una vez más, pero se vio relegado a la segunda posición casi de inmediato cuando Klaus Bachler se adelantó con el Porsche #54 de Dinamic Motorsport. El piloto austriaco se mantuvo al frente durante el primer stint, aunque la carrera de este equipo terminaría finalmente durante la noche.
