Mapa de husos horarios
Los husos horarios son un invento relativamente reciente. Se remontan al siglo XIX y se diseñaron para conciliar las necesidades de la entonces nueva industria ferroviaria con los hábitos arraigados de una población nueva a los relojes.
En su momento fueron una buena idea, pero en el mundo moderno causan más problemas de los que valen. Ahora que varias generaciones de la humanidad se han acostumbrado a abstraer el tiempo de la casualidad de dónde se encuentra el sol, es hora de acabar con esta bárbara reliquia del pasado. Todos los habitantes del planeta deberían funcionar según una hora única -la hora del meridiano de Greenwich sería la sugerida por la tradición- y luego los horarios locales podrían diferir de un lugar a otro según el gusto personal y la practicidad local.
Antes del siglo XIX, la hora se calculaba en función de la posición local del sol. El mediodía era cuando el sol estaba en su punto máximo. La medianoche era cuando el sol estaba más lejos. Los relojes de sol y otros instrumentos podían medir directamente la posición del sol, pero como la hora no se medía con mucha precisión, no había mucha precisión horaria. Entonces llegaron los relojes mecánicos, fiables y relativamente asequibles, y las ciudades occidentales empezaron a mantener una hora solar media local. A partir de entonces, el mediodía sería exactamente 24 horas después del mediodía anterior todos los días del año, independientemente de las perturbaciones astronómicas.
Lista de husos horarios
Este artículo trata sobre los husos horarios en general. Para ver una lista de husos horarios por país, consulte Lista de husos horarios por país. Para más listas de husos horarios, véase Listas de husos horarios. Para otros usos, véase Huso horario (desambiguación).
Todos los husos horarios se definen como desviaciones del Tiempo Universal Coordinado (UTC), que van desde UTC-12:00 hasta UTC+14:00. Las desviaciones suelen ser enteras. Los desfases suelen ser un número entero de horas, pero algunas zonas están desfasadas 30 ó 45 minutos más, como en India, Australia Meridional y Nepal.
En la tabla siguiente, los lugares que utilizan el horario de verano (DST) aparecen con su desfase UTC cuando el DST no está en vigor. Cuando el horario de verano está en vigor, aproximadamente durante la primavera y el verano, el desfase UTC se incrementa en una hora (excepto en la isla de Lord Howe, donde se incrementa en 30 minutos). Por ejemplo, durante el periodo de DST California observa UTC-07:00 y el Reino Unido observa UTC+01:00.
Angola Argelia Benín Camerún República Centroafricana Chad Congo República Democrática del Congo: Équateur, Kinshasa, Kongo Central, Kwango, Kwilu, Mai-Ndombe, Mongala, Nord-Ubangi, Sud-Ubangi, Tshuapa Guinea Ecuatorial Gabón Marruecos[a] Níger Nigeria Túnez Sáhara Occidental[a].
Husos horarios español
Con la publicación de otoño de 2019 de la Base de Datos del Atlas Nacional de Transporte (NTAD), aparece un nuevo mapa de los husos horarios del país, que muestra los límites geográficos de cuatro husos horarios en los EE.UU. continentales y los cinco husos horarios adicionales utilizados en Alaska, Hawái y otros territorios de EE.UU.1,10 La mayoría de los estadounidenses dan por sentados estos husos horarios, cuyos límites han permanecido fijos en su mayor parte durante más de un siglo. Pero no siempre ha sido así.
Antes de que se establecieran los husos horarios en 1883, había más de 144 horas locales en Norteamérica.3 Las pequeñas diferencias horarias resultantes entre pueblos y ciudades adyacentes no eran críticas cuando se tardaba días en viajar de un lugar a otro.2 Con la proliferación del ferrocarril, se pudo viajar más rápido por muchas ciudades y los viajeros a veces podían llegar a una hora local anterior a la que habían dejado.2 Debido a esta falta de estandarización horaria, los horarios en las mismas vías a menudo no podían coordinarse, lo que provocaba colisiones.3 Como resultado, las principales compañías ferroviarias comenzaron a operar en un sistema coordinado de cuatro zonas horarias a partir de 1883.2
Mapa de husos horarios en directo
Antes de finales del siglo XIX, el cronometraje era un fenómeno puramente local. Cada ciudad ponía sus relojes en hora al mediodía, cuando el sol alcanzaba su cenit cada día. Un relojero o reloj municipal marcaba la hora “oficial” y los ciudadanos ajustaban sus relojes de bolsillo a la hora de la ciudad. Los ciudadanos emprendedores ofrecían sus servicios como relojeros ambulantes, llevando un reloj con la hora exacta para ajustar semanalmente los relojes de las casas de los clientes. Viajar de una ciudad a otra significaba tener que cambiar el reloj de bolsillo al llegar.
Sin embargo, una vez que el ferrocarril comenzó a funcionar y a trasladar personas rápidamente a través de grandes distancias, el tiempo se volvió mucho más crítico. En los primeros años del ferrocarril, los horarios eran muy confusos porque cada parada se basaba en una hora local diferente. La estandarización de la hora era esencial para el funcionamiento eficaz de los ferrocarriles.
En 1878, el canadiense Sir Sandford Fleming propuso el sistema de husos horarios mundiales que utilizamos hoy en día. Recomendó dividir el mundo en veinticuatro husos horarios, cada uno de ellos separado por 15 grados de longitud. Como la Tierra gira una vez cada 24 horas y hay 360 grados de longitud, cada hora la Tierra gira una veinticuatroava parte de un círculo o 15 grados de longitud. Los husos horarios de Sir Fleming fueron anunciados como una solución brillante a un problema caótico en todo el mundo.
