Horários cp lisboa – porto
Es probable que vuele al aeropuerto de Lisboa o al de Oporto. Ambas ciudades tienen buenas conexiones de tren y autobús con Coimbra. Para obtener un listado de vuelos con destino a Lisboa y Oporto, consulte los horarios de llegada y salida de la autoridad aeroportuaria portuguesa, o bien busque un servicio de reserva de viajes en línea.
– En autobús… Las conexiones en autobús entre Lisboa y Oporto y Coimbra son muy regulares. El viaje en autobús suele ser más barato que en tren, pero siempre depende del tráfico. Para más información (horarios y tarifas), visite el Servicio Nacional de Autobuses (conocido como Rede Expressos) aquí. También puede comprar su billete de autobús por Internet. Si llega al aeropuerto de Lisboa y quiere viajar en autobús, debe tomar un taxi (unos 17 euros) hasta la estación principal de autobuses, la terminal de Rede Expressos, que se encuentra en Sete Rios. El precio desde Lisboa a Coimbra es de 13 euros, tarifa única.
Los trenes salen de la estación cada hora, con una duración de una hora y quince minutos para los trenes Alfa Pendular e InterCidades, y de aproximadamente dos horas para los trenes regionales.Las tarifas de tren cuestan entre 11 y 15,50 euros (consúltelas aquí).
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La compra puede realizarse hasta el 6 de julio. El billete no es válido como documento de viaje y es obligatorio marcarlo en cualquier taquilla de CP. La cita debe hacerse entre el 15 de mayo y el 10 de julio, previa presentación del respectivo billete.
Billete promocional 2 € Trenes Urbanos de Oporto: También es posible disponer de la tarifa promocional de 2 € (ida y vuelta válida para todas las líneas de los Trenes Urbanos de Oporto además del viaje en tren en la Línea Norte). Válido para viajar entre el 10 y el 14 de julio, según la fecha indicada en el billete del viaje a Lisboa, y la compra debe hacerse simultáneamente con el libro de viaje.
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Los municipios accesibles por el Metro de Oporto son: Porto en la zona C1, Gondomar en la zona C8, Vila Nova de Gaia en la zona S8, Póvoa de Varzim en la zona N°3, Matosinhos en la zona C3, Vila do Conde y Maia en la zona C5.
Las tarifas dependen del número de zonas recorridas. Un billete básico va desde un mínimo de 2 zonas a 1,20 euros (1,36 dólares) hasta 12 zonas a 5,20 euros (5,85 dólares). Los precios se reducen al recargar varios viajes en la tarjeta de metro Andante.
Los socios operadores del Metro de Oporto son El Área Metropolitana con un 39,99% de participación, el Estado portugués con un 40%, la Sociedad de Transportes Públicos de Oporto con un 16,67%, CP Caminhos de Ferro Protugueses E.P con un 3,33% y Cámaras Municipales do Porto, V.N. Gaia, Matosinhos, Maia, Villa do Conde, Póvoa de Varzim y Gondomar.com con un 0,0005% de participación.
El funicular va de Batalha a Ribeira. Sólo hay dos estaciones en este recorrido de 300 metros. El trayecto es extremadamente corto, de sólo 3 minutos, y la frecuencia es cada 4 minutos.
Los trenes funcionan de 6:00 a 1:00 horas de domingo a lunes. Sin embargo, los viernes y sábados, el metro se asocia con el programa Move Porto y el horario se amplía a 24 horas en las líneas A (azul) y D (amarilla).
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Desde 2002, los servicios de la línea han sido operados en gran medida por las unidades múltiples diésel Série 9630 de CP, que sustituyeron a las anteriores unidades múltiples diésel Série 9700 ex-yugoslavas y a los vagones Série 9300 de fabricación holandesa.
Después de que Manuel II de Portugal inaugurara la línea en 1908, la Companhia do Vale do Vouga la explotó desde 1907 hasta 1946. El primer tramo, entre Espinho y Oliveira de Azeméis, se abrió al tráfico el 21 de diciembre de 1908; el siguiente tramo en completarse fue entre Ul y Albergaria-a-Velha. La línea entre esta localidad y Macinhata Vouga, así como la prolongación de Aveiro, se inauguraron el 8 de septiembre de 1911. El resto de la línea se inauguró en 1913.
En el horario de 2016, el tramo de la línea entre Sernada do Vouga y Oliveira de Azeméis era atendido por un taxi ferroviario de sustitución que circulaba dos veces al día[1], situación que se mantiene en 2020. En el tramo entre Aveiro y Sernada da Vouga se han realizado algunas obras de reparación y rehabilitación. Ahora circulan más trenes por ese tramo, con siete de los diez trenes diarios que cubren toda la longitud. El tramo norte entre Oliveira de Azeméis y Espinho cuenta con ocho trenes diarios en cada sentido, excepto los domingos y festivos, en los que hay siete.
