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FRISCO, Texas (27 de abril de 2023) – El FC Dallas anunció hoy que sus partidos de la Fase de Grupos contra el Charlotte FC el 21 de julio y el Necaxa de la LIGA MX el 25 de julio en el Toyota Stadium comenzarán a las 7:30 p.m. CT en MLS Season Pass en la aplicación Apple TV.
Los aficionados de más de 100 países y regiones podrán ver los 77 partidos de la Copa de la Liga en el Pase de Temporada de la MLS en la aplicación Apple TV, el servicio de suscripción de Apple y la Major League Soccer que está disponible en televisores inteligentes, dispositivos de streaming, dispositivos Apple, decodificadores, consolas de videojuegos y la web en tv.apple.com.
A partir de este año, la Major League Soccer y la LIGA MX harán una pausa en sus respectivas temporadas de liga en verano y competirán en la Copa de las Ligas, una competición oficial de la Concacaf que se jugará en Estados Unidos y Canadá. En la edición inaugural, los 47 clubes (18 de la LIGA MX y 29 de la MLS) competirán en un torneo al estilo de la Copa Mundial del 21 de julio al 19 de agosto de 2023. El campeón y los segundos y terceros clasificados se clasificarán para la Liga de Campeones de la Concacaf y tendrán la oportunidad de ganarse un puesto en la Copa Mundial de Clubes de la FIFA.
Toyota pick up Megacab turbo 1986. clasica, rara y
En diciembre de 2019, la división de Toyota en México confirmó el inicio de operaciones de su nueva planta de manufactura en Apaseo el Grande, Guanajuato. La planta producirá el modelo insignia de camioneta pick-up de Toyota, la Tacoma, y muchos de los componentes provendrán de proveedores de Toyota en la región del Bajío mexicano.
En el siguiente artículo, analizaremos en profundidad la nueva planta de fabricación de automóviles de México. Repasaremos la historia reciente de la planta de Toyota Motor Manufacturing en Guanajuato, y también hablaremos de la dirección que podría tomar en el futuro. Por último, analizaremos qué hace que el Bajío (Querétaro, Guanajuato y Aguascalientes) sea un lugar de fabricación tan popular para los fabricantes de equipos originales y sus proveedores automotrices de nivel 1, 2 y 3 en México.
Aunque la planta de Toyota Motor Manufacturing en Guanajuato es una incorporación relativamente reciente al panorama de la fabricación en México, hay muchas esperanzas puestas en los niveles de productividad que puede alcanzar. Toyota pretende fabricar 100.000 camiones al año en su planta de Apaseo el Grande -municipio limítrofe con Querétaro, conocido por ser un centro de fabricación de automóviles-, por lo que el potencial de crecimiento de la empresa es enorme.
Lanzamiento Toyota Prius C y C-HR en Guadalajara
El Desafío Corona fue establecido en 2004 por NASCAR México, una empresa conjunta entre NASCAR y el grupo de entretenimiento mexicano OCESA, con la idea de desarrollar las carreras de autos de serie en México, y alimentar una transición de la base de aficionados a las carreras de autos históricamente Open-wheel del país a las carreras de autos de serie[1].
La serie es una de las tres series internacionales sancionadas por NASCAR, las otras son la NASCAR Pinty’s Series y la NASCAR Whelen Euro Series. Siguiendo las tendencias de las carreras norteamericanas de circuitos cortos para reducir costes y unificar las reglas entre los diferentes circuitos, la NASCAR está considerando cambios en las Canadian Tire y Corona Series, en las que las dos series adoptan las reglas de Busch para permitir a los competidores utilizar los mismos coches en las carreras de la NASCAR Busch Series.
El ganador del campeonato de la serie recibe una invitación para la UNOH Battle at the Beach, anteriormente Toyota All-Star Showdown. Todos los demás pilotos también pueden intentar clasificarse participando en las heat races.
Tras el final de la temporada 2015, la serie se suspendió supuestamente debido a que los organizadores de la serie querían apoyar en su lugar el Gran Premio de México de Fórmula Uno, que acababa de ser reactivado para 2015. Varios de los equipos y pilotos que participaban en el serial se mudaron al serial Súper Copa Telcel “V8”.
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Toyota Motor Manufacturing de Guanajuato (TMMGT) es una planta de fabricación de automóviles Toyota ubicada en Apaseo el Grande, Guanajuato, México, que abrió sus puertas en diciembre de 2019. La instalación produce actualmente el Toyota Tacoma para el mercado norteamericano. La planta tiene capacidad para producir 100,000 vehículos al año y emplea a 1,764 personas.
Toyota anunció un plan en abril de 2015 para abrir una nueva fábrica en el estado mexicano de Guanajuato.[1] La planta de Guanajuato sería la segunda planta del fabricante de automóviles en México, después de Toyota Motor Manufacturing de Baja California (TMMBC), y su 15ª en América del Norte. [2] La planta será la primera en construirse desde cero para poder aprovechar las eficiencias permitidas por la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA, por sus siglas en inglés), un esfuerzo de toda la empresa para simplificar los vehículos producidos por Toyota.[1] En ese momento, Toyota anunció que la planta produciría el sedán compacto Corolla.[1] La construcción de la planta de 1.000 millones de dólares comenzó con la colocación de la primera piedra en noviembre de 2016.[2]
