Franquicia ferroviaria Reino Unido
En febrero de 2018, Network Rail anunció que no era capaz de producir horarios finalizados con 12 semanas de antelación (este proceso se conoce como T-12). Anunció planes para finalizar los horarios con seis semanas de antelación y un plan para que el calendario de horarios volviera a la normalidad. Estos problemas dejaron a los pasajeros sin poder acceder a la información de los trayectos en los plazos habituales durante 2018 y parte de 2019 (normalmente, la información de los trayectos está disponible con 12 semanas de antelación).
El 27 de julio de 2018, escribimos a Network Rail para informarles de que habíamos concluido que Network Rail está incumpliendo las condiciones de programación de horarios de su licencia de red. Esto siguió a nuestra investigación sobre la gestión de Network Rai de los cambios en el horario ferroviario nacional que condujo al cambio de horario de mayo de 2018.
En nuestra carta, establecimos cuatro acciones inmediatas sobre Network Rail en respuesta a los fallos que identificamos. Estos tenían los objetivos de aumentar la rendición de cuentas y proporcionarnos una mayor garantía de que Network Rail estaba gestionando el proceso de programación de horarios de la industria tan bien como podía en las circunstancias y construyendo sus recursos y capacidad de programación de horarios más rápido.
Nuevas tarifas ferroviarias 2023
Cada compañía ferroviaria y de transporte de mercancías elabora los horarios que desea aplicar en su zona, y Network Rail coordina todos los horarios. A partir de ahí se elabora un único horario ferroviario nacional.
Normalmente se realizan dos cambios de horario al año, pero durante la pandemia el sector realizó cuatro. Los cambios se realizaron en un plazo de seis a ocho semanas desde el último cambio, en lugar del proceso habitual de 16 meses.
El sector pretende introducir un nuevo proceso de planificación de horarios y es poco probable que vuelva a confirmar los horarios con 12 semanas de antelación. La aplicación del nuevo proceso requerirá cambios en el Código de Red. Junto a estos cambios en los horarios, las compañías ferroviarias están trabajando para aumentar gradualmente la antelación con la que se comunican los horarios de los trenes y la venta de billetes hasta las 12 semanas, incluidos los fines de semana.
Esto dependerá de que exista un proceso de notificación para que a los pasajeros que reserven en trenes que no estén confirmados se les ofrezcan alternativas en caso de que su viaje cambie. Este trabajo, que se ha desarrollado en el marco del programa “Información más inteligente, viajes más inteligentes”, ya está en marcha con algunos minoristas y debería estar disponible de forma más generalizada durante el otoño de 2022.
Noticias sobre billetes de tren
Horarios reducidos a partir del lunes 1 de mayoLos horarios reducidos se basan en los horarios habituales de los sábados, pero pueden cambiar a medida que se disponga de capacidad y viajes adicionales. Compruebe regularmente las alertas de servicio para obtener la información más actualizada.Hutt Valley Line [PDF, 553 KB]Actualización: Servicio de las 6:30 de la mañana de Upper Hutt a Wellington añadido a partir del martes 2 de mayo. Seguimos recomendando retrasar el viaje o buscar otro medio de transporte, siempre que sea posible.Kapiti Line [PDF, 469 KB]Actualización: Servicio de las 6:30 de la mañana de Waikanae a Wellington añadido a partir del martes 2 de mayo. Johnsonville Line [PDF, 319 KB]La línea de Melling funcionará como lanzaderas de bucle continuo entre las estaciones de Melling, Western Hutt y Petone.La línea de Wairarapa funcionará con el horario normal y los autobuses habituales en sustitución de los trenes.
Conexiones de autobús con los servicios de trenSiempre que sea posible, los autobuses esperarán en las estaciones exteriores a los trenes de conexión. Espere retrasos y autobuses y trenes congestionados durante esta interrupción. Recomendamos viajar fuera de las horas punta siempre que sea posible y prever tiempo adicional para el viaje.Conexiones de autobús que pueden verse afectadas**salvo que se indique lo contrario, las conexiones deberían sufrir retrasos de 5 minutos o menos. En la estación de Paraparaumu: El último tren que sale de la estación de Wellington para conectar con los autobuses de Paraparaumu sale a las 17.44 horas, y llegará con 10-15 minutos de retraso para la conexión de autobús, a las 18.52 horas (rutas 250, 261)En la estación de Waikanae: En la estación de Upper Hutt: Las conexiones de tren deberían llegar a Upper Hutt con unos 10-15 minutos de retraso (llegando a los 5 minutos pasada la hora).En la estación de Johnsonville:
Nuevo billete de tren
El miércoles, un pequeño número de trenes que operaban desde las cocheras de Salisbury y Exeter empezaron a registrar problemas de rendimiento. El jueves se descubrió que el problema estaba relacionado con el combustible de los trenes, que no podían alcanzar su velocidad máxima normal.
El problema está siendo investigado y los trenes afectados han sido retirados del servicio para su inspección y mantenimiento. Como consecuencia, hay menos trenes disponibles para prestar el número habitual de servicios en la línea West of England, en la zona de Romsey y otros destinos al oeste de Salisbury.
El director de operaciones de SWR, Stuart Meek, ha declarado: “Sentimos mucho la interrupción que sufrirán nuestros clientes en la West of England Line, en la zona de Romsey y otros destinos al oeste de Salisbury. En los dos últimos días algunos servicios han sufrido retrasos debido a un problema de combustible, por lo que no hemos tenido más remedio que retirar los trenes afectados.
“Con menos trenes disponibles y un riesgo de retrasos, que tendría un efecto en cadena en la red más amplia, hemos tenido que tomar la difícil decisión de operar un horario modificado. Aunque entendemos que es frustrante que haya menos servicios, este horario ofrece a nuestros clientes un servicio en el que pueden confiar.
