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Los pasajeros deberán estar listos para embarcar y en posesión de sus correspondientes tarjetas de embarque un mínimo de 20 minutos antes de la salida del buque. Los vehículos deberán estar en el muelle, en posesión de la tarjeta de embarque, y listos para embarcar 40 minutos antes de la hora de salida del buque. En caso de incumplimiento de los plazos mencionados, los pasajeros y/o sus vehículos perderán automáticamente su reserva. Por favor, deje tiempo suficiente para recoger su tarjeta de embarque en la oficina del puerto.
Fred Olsen Express Fred Olsen Express cubre 5 rutas entre las Islas Canarias, transportando más de 2.700.000 pasajeros a pie, 550.000 coches y más de 200.000 vehículos pesados cada año. Fred Olsen Express forma parte de Fred Olsen & Co, la naviera propietaria también de Fred Olsen Cruises y Fred Olsen Tankers. Fred Olsen se estableció por primera vez en La Gomera en 1904, y creó rutas marítimas para exportar las cosechas de tomates y plátanos a Europa. El servicio de ferry se estableció en 1974, y ahora tiene rutas a las 7 islas de Canarias. Fred Olsen Express opera un servicio rápido pero de calidad con 4 catamaranes y 1 trimarán (el más grande del mundo), ofreciendo normalmente una selección de bares o cafeterías a bordo, así como terrazas y cómodos salones, con algunos ferries con asientos de tipo avión.
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Fred Olsen Express 0.00 comentarios de clientesSobre Fred Olsen ExpressAunque ahora se puede llegar a algunas islas en avión o están conectadas al continente con un puente, los ferries siguen siendo la única forma de llegar a algunas de las islas más bellas y asombrosas, playas escondidas u otros destinos costeros. Los transbordadores más grandes y lentos transportan vehículos y pasajeros por todo el mundo, pero en ciertos casos, tendrá que optar por una lancha rápida exprés más pequeña pero más rápida o por un catamarán para llegar a su destino. Aunque esta última opción le ahorra tiempo, debe tener cuidado si es propenso a marearse. Cuando el mar está agitado, las lanchas rápidas que cortan las olas son mejor opción que los catamaranes, que las cabalgan convirtiendo el viaje en un vaivén. Para prevenir o vencer el mareo, recomendamos tomar una medicación especial: consulte a su médico antes del viaje. A bordo, siéntese en una cubierta al aire libre siempre que sea posible.
Los transbordadores rápidos de alta velocidad son siempre los que más afectan al bolsillo. Si necesita ahorrar dinero, compruebe si existen opciones más lentas en su ruta: normalmente las tarifas son mucho más asequibles. Es una regla empírica comprobar la duración del viaje antes de reservar. En las rutas más largas, la diferencia en el tiempo de viaje puede ser enorme. Tenga en cuenta que no todas las tarifas o clases de billetes están siempre disponibles en cualquier ruta. En temporada alta, conviene reservar con antelación, ya que la disponibilidad de los camarotes privados más caros suele ser limitada. Optar por billetes directos en las rutas más populares durante estos periodos puede provocar largas colas de espera. Algunos destinos tienen más de un muelle o diferentes muelles para distintas compañías de ferry, de ahí la recomendación de comprobar el muelle desde el que sale/en el que atraca antes del viaje. Deje tiempo suficiente antes de la salida para encontrar su barco y facturar. Estos trámites pueden llevar hasta un par de horas en las rutas internacionales. Por último, pero no por ello menos importante, algunos muelles imponen su propia “tasa de muelle” a todos los pasajeros que llegan. Normalmente, esta tasa no está incluida en el precio del billete.
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La compañía naviera Fred. Olsen Express se fundó en 1974. La primera ruta fue entre La Gomera y Tenerife, ofrecida tres veces al día. Hoy en día, la compañía conecta las siete Islas Canarias, con sede en Santa Cruz de Tenerife. Tradicionalmente, los nombres de los transbordadores de la flota Olsen empiezan por “B”. La naviera transporta 2,4 millones de pasajeros y 800.000 vehículos al año. Además, ofrece seguridad laboral a sus 1.000 empleados.
Seis transbordadores de alta velocidad de última generación navegan entre las Islas Canarias. La tecnología de estabilización garantiza una travesía agradable. Un bar y una cafetería esperan a los pasajeros a bordo. La zona de juegos infantiles garantiza que ni los más pequeños se aburran. El acceso a los transbordadores es fácil para los viajeros con movilidad reducida.
Los que quieran llevar su coche a Canarias pueden hacerlo dos veces por semana desde la península desde Huelva. Sin embargo, la travesía a Gran Canaria o Tenerife dura hasta 36 horas. Entre las rutas más populares a las Islas Canarias están las que unen Gran Canaria con Fuerteventura y Fuerteventura con Lanzarote. Las conexiones de isla a isla se ofrecen varias veces al día y tardan entre 25 minutos y cuatro horas.
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Fred. Olsen Express es un servicio de ferry interinsular con base en las Islas Canarias, España. Opera una flota de seis modernos ferries rápidos en cinco rutas. Su flota incluye un fast ferry trimarán, el Benchijigua Express, que fue el primer vehículo de este tipo en el mundo cuando entró en servicio en 2005. La empresa es propiedad de Bonheur and Ganger Rolf, controlada por la familia Olsen, que entre otras cosas también es propietaria de las navieras Fred. Olsen Cruise Lines y First Olsen Tankers.
Fred. Olsen Express se fundó en 1974 como Ferry Gomera, S.A. La primera salida tuvo lugar el 8 de julio de 1974, cuando un ferry zarpó de la capital gomera, San Sebastián de La Gomera, con destino a la localidad tinerfeña de Los Cristianos. El primer ferry que operó la ruta fue bautizado con el nombre de Benchijigua, en honor a un pequeño pueblo situado en el sur de La Gomera. También seguía una larga tradición de Fred. Olsen que consistía en que todos los nombres de los barcos de la compañía debían empezar por la letra B.
Hasta esta primera navegación la isla de La Gomera había estado prácticamente aislada y sólo era visitada por un único barco que venía a recoger plátanos y tomates, que la isla producía para exportar a Europa, y a cambio dejaba suministros para la isla. Fue la apertura de esta primera ruta por Fred Olsen lo que realmente supuso un cambio para los gomeros. El transbordador zarpaba incluso para emergencias, a veces con una sola ambulancia y un paciente a bordo en casos en los que el paciente habría muerto si el transbordador no los hubiera llevado[cita requerida].
