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Situado en Sant Joan Despí es utilizado por las categorías inferiores de fútbol y por muchos de los equipos juveniles de las otras secciones profesionales. El coste final de la Ciutat Esportiva fue de unos 68 millones de euros, de los que 25,6 correspondieron a la urbanización y 42,5 a los costes totales de construcción.El club vendió dos parcelas, la primera el 21 de junio de 2002 y la segunda el 20 de febrero de 2003, por valores de 29,7 y 15,9 millones de euros, respectivamente, para sufragar parte de los costes de la operación. El resto del dinero fue invertido directamente por el club, un importe de 22,5 millones de euros. La Ciutat Esportiva Joan Gamper se inauguró el 1 de junio de 2006.
Ahora que el complejo está plenamente operativo, muchos de los equipos juveniles que antes utilizaban las instalaciones del Camp Nou, principalmente el Miniestadi y el Palau Blaugrana 2, apodado el ‘Picadero’, entrenarán allí.Los terrenos que ocupa la Ciutat Esportiva están a sólo 4,5 km del Camp Nou y están conectados directamente por la carretera entre Barcelona y Sant Joan Despí.
Campo 1 (ahora conocido como Campo Tito Vilanova): Fútbol 11 (105 x 68 metros). Zona de calentamiento de 4.643 m2 toda de hierba natural. Terraza con capacidad para 1.400 personas aproximadamente.Campo 2: Fútbol 11 (105 x 65 metros). Superficie de calentamiento de 1.475 m2 de césped natural. Terraza con capacidad para 400 personas aproximadamente.Campo 3: Fútbol 11 (105 x 65 metros). Superficie de calentamiento de 610 m2 de césped natural. Este campo comparte terraza con el campo 2.Campo 4: Fútbol 11 (105 x 65 metros). Superficie de calentamiento de 1.573 m2 de césped natural.Campo 5: Fútbol 11 (105 x 65 metros). Zona de calentamiento de 670 m2 de césped artificial.Campo 6: Fútbol 7 (55 x 38 metros). Césped artificial.Campo 7: fútbol 11 (105 x 68 metros). Césped natural. Terraza con capacidad para 1.750 personas aproximadamente.Campo 8: Fútbol 11 (105 x 65 metros). Zona de calentamiento de 1.830 m2 todo de hierba artificial que también se puede transformar en un campo de fútbol 7 o rugby de 107 x 65 metros más la zona de ensayo. Terraza con capacidad para 950 personas aproximadamente.Campo 9: Fútbol 11 (105 x 65 metros). Zona de calentamiento de 2.235 m2 de césped artificial. También se puede transformar en un campo de fútbol 7. Este campo comparte terrazas con el campo 8.Área de porteros: Área de entrenamiento de porteros de césped natural de 2.205 m2.
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La torre de la Creu es un buen ejemplo de esta locura creativa. Según el crítico de arquitectura Dennis L. Dollens, autor del libro Josep Maria Jujol: Five Major Buildings 1913-1923, no existe en Europa un edificio más experimental, tanto desde el punto de vista especial como estilístico, que éste.
La casa fue construida entre 1913 y 1916 a peticion de Josefa Romeu i Grau de Gibert, tia de Jujol, que queria instalar aqui una residencia de verano. La parte principal del edificio está formada por cinco cilindros de diferentes diámetros y alturas. Todos ellos tienen planta circular y albergan las habitaciones. A estas habitaciones se accede subiendo por una sinuosa escalera de caracol.
Las insólitas cópulas del tejado son uno de los elementos más característicos del edificio. También son de diferentes tamaños y están decoradas con un mosaico de una amplia gama de colores. En la parte más alta del edificio, sobre los huevos, hay una cruz que da nombre oficial a la casa. En el jardín, ondulantes verjas de hierro forjado rodean el terreno.
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Esta es una guía completa del transporte local en autobús desde la ciudad y su área metropolitana hasta el Aeropuerto de Barcelona. Son autobuses urbanos del Área Metropolitana de Barcelona, que enlazan el aeropuerto con diferentes puntos de la ciudad -incluyendo el centro y poblaciones cercanas-.
La T-casual (antigua tarjeta T-10) es una tarjeta de transporte individual con 10 viajes. Se vende en quioscos y estancos, estaciones de autobuses interurbanos y algunos cajeros automáticos; y permite viajar a varios puntos de la misma área metropolitana de Barcelona. El precio de una T-casual para 1 zona es de 11,35 euros.
El Aerobús es una línea de autobús exprés que realiza el trayecto desde el centro de Barcelona (Plaça Catalunya) hasta el Aeropuerto de Barcelona-El Prat. El Aerobus A1 va a la terminal T1 y el Aerobus A2 a la terminal T2. Esta línea exprés hacía algunas paradas por la ciudad de Barcelona, pero no en otras ciudades pequeñas.
En el recinto del aeropuerto, el Aerobus A1 tiene parada en la terminal T1 y el Aerobus A2 tiene tres paradas en la terminal T2 (T2A, T2B y T2C), aunque la terminal T2A está temporalmente anulada por obras.
