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El ensayo de tracción de ingeniería se utiliza ampliamente para proporcionar información básica de diseño sobre la resistencia de los materiales y como ensayo de aceptación para la especificación de materiales. Los parámetros que se utilizan para describir la curva tensión-deformación de ingeniería de un metal son la resistencia a la tracción, el límite elástico o punto de fluencia, el porcentaje de alargamiento y la reducción de área.
En el ensayo de tracción, una probeta se somete a una fuerza de tracción uniaxial que aumenta de forma continua mientras se observa simultáneamente el alargamiento de la probeta. A partir de estas mediciones, se construye una curva de ingeniería tensión-deformación (Fig. 1).
La forma general de la curva tensión-deformación de ingeniería (Fig. 1) requiere una explicación más detallada. En la región elástica, la tensión es linealmente proporcional a la deformación. Cuando la carga supera un valor correspondiente al límite elástico, la probeta sufre una deformación plástica bruta. La deformación es permanente si la carga se reduce a cero. El esfuerzo necesario para producir una deformación plástica continua aumenta con el incremento de la deformación plástica, es decir, el metal se endurece por deformación. El volumen de la probeta permanece constante durante la deformación plástica, A-L = A0-L0 y, a medida que la probeta se alarga, disminuye uniformemente a lo largo de la longitud de la galga en el área de la sección transversal.
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El ensayo de tracción de ingeniería se utiliza ampliamente para proporcionar información básica de diseño sobre la resistencia de los materiales y como ensayo de aceptación para la especificación de materiales. En el ensayo de tracción, una probeta se somete a una fuerza de tracción uniaxial continuamente creciente, mientras que simultáneamente se observa el alargamiento de la probeta. Los parámetros que se utilizan para describir la curva tensión-deformación de un metal son la resistencia a la tracción, el límite elástico o punto de fluencia, el porcentaje de alargamiento y la reducción de área. Los dos primeros son parámetros de resistencia; los dos últimos indican la ductilidad.
La tensión a la que se observa que comienza la deformación plástica o el límite elástico depende de la sensibilidad de las mediciones de la deformación. En la mayoría de los materiales se produce una transición gradual del comportamiento elástico al plástico, y el punto en el que comienza la deformación plástica es difícil de definir con precisión. Se utilizan varios criterios para el inicio de la fluencia en función del tipo de material.
Una buena forma de ver el límite elástico de compensación es que después de que una probeta se haya cargado hasta su límite elástico de compensación del 0,2 por ciento y después se haya descargado, será un 0,2 por ciento más larga que antes del ensayo. En Gran Bretaña, el límite elástico compensado suele denominarse tensión de prueba, cuando los valores de compensación son del 0,1 o del 0,5 por ciento. El límite elástico obtenido mediante un método de desplazamiento se utiliza habitualmente para el diseño y las especificaciones porque evita las dificultades prácticas de medir el límite elástico o el límite proporcional.
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