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Lanzada en 1974 bajo el nombre de Ferry Gomera, el objetivo principal de Fred Olsen Express ha sido siempre conectar las Islas Canarias a través de las rutas más cortas y seguras, asegurando los más altos niveles de confort y un servicio de calidad. La compañía es ahora un líder de mercado establecido, transportando más de 2.400.000 pasajeros y 800.000 vehículos anualmente, y cubriendo 7 islas con 6 rutas. Gracias a su éxito, Fred Olsen Express ha creado más de 1.000 puestos de trabajo en todo el archipiélago, al tiempo que invierte constantemente en la creación y ampliación de una red marítima eficiente en Canarias.
Ahora, con una flota de 6 modernos ferries rápidos de última generación y travesías regulares, incluyendo el primer ferry trimarán del mundo, Fred Olsen Express ofrece la forma ideal de viajar entre las Islas Canarias. Elegante y ultra-contemporánea, la flota de Fred Olsen Express está compuesta por Benchijigua, el barco multicasco más moderno del mundo, Bencomo, Bentago, Bocayna y Bonanza.
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Pero no todo es sol, mar y arena, la isla ha sido declarada Reserva de la Biosfera y te sorprenderá por sus sorprendentes paisajes, extensas llanuras, fruto de la erosión eólica, paisajes volcánicos con mantos de lava y dunas de arena conforman este mag
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Fred Olsen Express 0.00 comentarios de clientesSobre Fred Olsen ExpressAunque ahora se puede llegar a algunas islas en avión o están conectadas al continente con un puente, los ferries siguen siendo la única forma de llegar a algunas de las islas más bellas y asombrosas, playas escondidas u otros destinos costeros. Los transbordadores más grandes y lentos transportan vehículos y pasajeros por todo el mundo, pero en ciertos casos, tendrá que optar por una lancha rápida exprés más pequeña pero más rápida o por un catamarán para llegar a su destino. Aunque esta última opción le ahorra tiempo, debe tener cuidado si es propenso a marearse. Cuando el mar está agitado, las lanchas rápidas que cortan las olas son mejor opción que los catamaranes, que las cabalgan convirtiendo el viaje en un vaivén. Para prevenir o vencer el mareo, recomendamos tomar una medicación especial: consulte a su médico antes del viaje. A bordo, siéntese en una cubierta al aire libre siempre que sea posible.
Los transbordadores rápidos de alta velocidad son siempre los que más afectan al bolsillo. Si necesita ahorrar dinero, compruebe si existen opciones más lentas en su ruta: normalmente las tarifas son mucho más asequibles. Es una regla empírica comprobar la duración del viaje antes de reservar. En las rutas más largas, la diferencia en el tiempo de viaje puede ser enorme. Tenga en cuenta que no todas las tarifas o clases de billetes están siempre disponibles en cualquier ruta. En temporada alta, conviene reservar con antelación, ya que la disponibilidad de los camarotes privados más caros suele ser limitada. Optar por billetes directos en las rutas más populares durante estos periodos puede provocar largas colas de espera. Algunos destinos tienen más de un muelle o diferentes muelles para distintas compañías de ferry, de ahí la recomendación de comprobar el muelle desde el que sale/en el que atraca antes del viaje. Deje tiempo suficiente antes de la salida para encontrar su barco y facturar. Estos trámites pueden llevar hasta un par de horas en las rutas internacionales. Por último, pero no por ello menos importante, algunos muelles imponen su propia “tasa de muelle” a todos los pasajeros que llegan. Normalmente, esta tasa no está incluida en el precio del billete.
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Los pasajeros deberán estar listos para embarcar y en posesión de sus correspondientes tarjetas de embarque como mínimo 20 minutos antes de la salida del buque. Los vehículos deberán estar en el muelle, en posesión de la tarjeta de embarque, y listos para embarcar 40 minutos antes de la hora de salida del buque. En caso de incumplimiento de los plazos mencionados, los pasajeros y/o sus vehículos perderán automáticamente su reserva. Por favor, deje tiempo suficiente para recoger su tarjeta de embarque en la oficina del puerto.
Fred Olsen Express Fred Olsen Express cubre 5 rutas entre las Islas Canarias, transportando más de 2.700.000 pasajeros a pie, 550.000 coches y más de 200.000 vehículos pesados cada año. Fred Olsen Express forma parte de Fred Olsen & Co, la naviera propietaria también de Fred Olsen Cruises y Fred Olsen Tankers. Fred Olsen se estableció por primera vez en La Gomera en 1904, y creó rutas marítimas para exportar las cosechas de tomates y plátanos a Europa. El servicio de ferry se estableció en 1974, y ahora tiene rutas a las 7 islas de Canarias. Fred Olsen Express opera un servicio rápido pero de calidad con 4 catamaranes y 1 trimarán (el más grande del mundo), ofreciendo normalmente una selección de bares o cafeterías a bordo, así como terrazas y cómodos salones, con algunos ferries con asientos de tipo avión.
