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Motociclista desde hace más de veinte años, sus motos anteriores incluyen una Suzuki GSX600F del 95 (que abandonó en el primer minuto de propiedad) y una Yamaha FZ6 Fazer del 04, Steve tiene actualmente una Ducati Scrambler Classic del 16, una Scooter MASH/ZNEN City Cruise 125 y sigue (muy lentamente) construyendo una Yamaha SR125 “brat tracker” del 94. Steve se pone en la piel del motorista medio.

En 2023 se produce quizás el cambio más importante en el calendario de MotoGP con la introducción de la carrera sprint de los sábados. Uniéndose a las filas de WSBK y F1, MotoGP introdujo la Carrera Sprint tanto para revigorizar el interés en el deporte después de una caída en las cifras de audiencia, sino también para ofrecer un mejor valor a los aficionados, ofreciendo dos días de acción de ritmo rápido. Combinado con una ampliación de la temporada, que ahora se disputa en 9 meses y veintiuna rondas, la introducción de las carreras sprint sin duda hará que el campeón de 2023 trabaje duro por el título.

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Las carreras al sprint se disputarán sobre la mitad de la distancia de carrera respectiva y sólo se concederán puntos a los nueve primeros pilotos, con 12 puntos por victoria, 9 por segundo y 7 por tercero. Los puestos restantes recibirán 6,5,4,3,2 y 1 punto respectivamente. Con los puntos para la carrera del domingo sin cambios, se ofrece un total de 777 puntos a lo largo de la temporada.

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En MotoGP, el vigente campeón ya lidera el campeonato. Francesco Bagnaia (Ducati) es el único hasta ahora con dos victorias y le sigue con 22 puntos más que Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team/Ducati). Hay dos pilotos que compiten en casa y que, por tanto, tienen aún más ganas de luchar en cabeza: Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) y Johann Zarco (Prima Pramac/Ducati).

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Mientras que Marc Márquez regresa al Repsol Honda tras superar su lesión, tres pilotos estarán ausentes: Miguel Oliveira, lesionado en el GP de España, será sustituido en el CryptoDATA RNF MotoGP Team por Lorenzo Savadori. Enea Bastianini sigue lesionado y Ducati ha puesto en su lugar a Danilo Petrucci. Pol Espargaró, por su parte, sigue recuperándose de las lesiones sufridas en Portugal y de nuevo es Jonas Folger quien ocupa su lugar en el GasGas Tech3.

Las cuentas del Campeonato del Mundo de Moto2 están al rojo vivo a su llegada a Francia, con Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo/Kalex) y Tony Arbolino (Elf Marc VDS/Kalex) compartiendo el liderato, sumando 74 puntos cada uno. Sólo un rival puede superarles en Le Mans: Aron Canet (Pons Wegow Los40/Kalex), que es tercero con 22 puntos menos.

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Se introdujeron las carreras sprint en todos los Grandes Premios. Las carreras sprint se celebraban a las 15:00 del sábado de cada fin de semana de Gran Premio y representaban aproximadamente el 50% de la distancia total de la carrera. Los puntos se otorgaban a los 9 primeros clasificados sobre una base de 12-9-7-6-5-4-3-2-1, similar al sistema utilizado en las carreras Superpole del Campeonato del Mundo de Superbikes. Las parrillas de la carrera Sprint y del Gran Premio se establecieron a partir de la clasificación, que mantuvo su formato Q1-Q2. También hubo una sesión de entrenamientos menos y la sesión de calentamiento como resultado.[41][42] Las victorias en carreras Sprint no se consideran como victorias regulares en Grandes Premios y en su lugar tendrían su propia estadística de “victorias en carreras Sprint”[43].

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