Horario trenes fallas

Víctima mortal del accidente ferroviario de hoy

Después de leer sobre la pesadilla absoluta que vivieron los pasajeros debido a la caída de los cables cerca de Peterborough el 23 de septiembre, me preguntaba qué experiencias había tenido la gente con los fallos durante la época “dorada” de BR.

Recuerdo un montón de trenes que llegaban a Exeter con vagones HST averiados que requerían una locomotora de asistencia, o trenes a los que les había fallado una locomotora en ruta y se les proporcionaba una locomotora de sustitución (a veces una locomotora de carga con la locomotora muerta todavía en el tren pero sin calefacción/aire acondicionado).

En los tablones de anuncios, estos trenes a menudo aparecían con muchos minutos de retraso, y me refiero a muchos. Creo recordar que una vez un servicio de Aberdeen llegó 200 minutos tarde. Sin embargo, no se canceló, posiblemente debido al hecho de que el material tenía que llegar a su destino de todos modos.

Nunca viajé en un tren que perdiera los cables en esa época (me refiero a finales de los 80 y principios de los 90), pero recuerdo algunos incidentes de trenes averiados en los que estuve y que se solucionaron rápidamente, sobre todo porque entonces había locomotoras de repuesto cercanas y disponibles.

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Interrupciones ferroviarias hoy

Nuestros trenes circulan por 20.000 millas de vías gestionadas y mantenidas por Network Rail. Las obras de mejora de nuestra red se planifican cuidadosamente con hasta dos años de antelación, y hacemos todo lo posible para minimizar las interrupciones. Por eso la mayoría de los trabajos de mejora se realizan por la noche, los fines de semana y los días festivos. Ocasionalmente, sin embargo, se producen rebasamientos.

Estos puntos pueden atascarse con suciedad, hojas, ramas y otros residuos. También pueden dilatarse cuando hace mucho calor. Network Rail gestiona la infraestructura por la que circulan nuestros trenes y está haciendo una serie de cosas para que los puntos de nuestra ruta sean más fiables:

Trenes cancelados hoy londres

En mayo de 2018, se introdujo un nuevo horario para grandes partes de la red ferroviaria del Reino Unido. Esto causó importantes interrupciones en los servicios para los pasajeros, especialmente en el norte de Inglaterra y en el sureste.

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Este documento es el segundo y último informe de la investigación sobre la interrupción de la red en mayo de 2018. En él se revisan las medidas que ya han sido adoptadas por la industria y el gobierno y se ofrecen recomendaciones sobre otras acciones que consideramos necesario adoptar.

Investigación sobre la interrupción de la red en mayo de 2018 – Nota de las reuniones con las partes interesadas celebradas en Mánchester y Londres tras la publicación de las conclusiones provisionales – Noviembre de 2018 (pdf 144,1 KB)Publicado el 5 de noviembre de 2018

Víctima mortal ayer en la vía férrea

La compañía dijo: “Nos han informado de que hay múltiples fallos en los circuitos de las vías en la zona de Surbiton, que afectan a todos los trenes que salen de Londres Waterloo. Los trenes están teniendo que pasar las señales y circular con precaución.

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