Rodalies rg1
No hay trenes directos desde el aeropuerto de Barcelona a Sant Vicenç de Montalt. Tome el metro Aeroport T2 tren R2N durante 3 paradas y haga transbordo en Barcelona-Sants (Rodalies) tren R1 durante 13 paradas. Bájese en la estación de Caldes d’Estrac. A continuación, puede ir andando o en taxi desde la estación hasta el chalet. Haga clic aquí para consultar horarios y billetes.
Considere la posibilidad de adquirir una tarjeta de transporte T-Casual si tiene previsto realizar varios viajes entre la Villa y Barcelona o si va a pasar mucho tiempo en el centro de Barcelona. Le permite hacer al menos 10 viajes en autobús o metro – cada viaje le sale mucho más barato. Un precio de T-Casual para las zonas 1 – 4: 28,66 $ (27,45 €). Un billete de ida y vuelta de la Villa a Barcelona cuesta 9,61 $ (9,2 €). El coste del billete de tren de ida y vuelta al aeropuerto de BCN no está incluido en la tarjeta T-Casual y es aparte.NotaNota de viajeAlquiler de coches, viajes compartidos y detalles sobre taxisAlquile un coche (45 minutos/35 millas/56 kilómetros):
Puede que esté planeando recorrer los alrededores de Barcelona: el sinuoso trayecto costero desde Barcelona es precioso. Conduzca por la autopista N-II. Avis, Europcar, Hertz, Enterprise y Sol-Mar están presentes en el aeropuerto de Barcelona (T1).
Rodalies entradas en línea
Se espera que los túneles soporten el actual volumen diario de 78.000 vehículos que transitan por esta zona. De ellos, 43.000 vehículos corresponden al tráfico de entrada y 35.000 al de salida. Antes del inicio de las obras, la cifra global en este punto de la ciudad era de 95.000 vehículos.
El proyecto ha sido uno de los más complejos realizados en la ciudad hasta la fecha, dando lugar a un túnel de 957 metros (1.157 metros incluyendo las dos rampas), con dos tubos independientes para tráfico unidireccional, que alcanza una profundidad máxima de 25 metros bajo la superficie en la plaza.
Hay dos tramos: el primero tiene 508 metros y discurre entre las calles de Castillejos y Badajoz a una profundidad máxima respecto a la superficie en la plaza y 25 metros bajo las vías del tren, mientras que el segundo tiene 449 metros y discurre entre las calles de Badajoz y Rbla. Poblenou a una profundidad media de 10 metros.
El proyecto requirió la ejecución de 60.000 metros cuadrados de muros pantalla (algunos en el centro de la plaza a 54 metros de profundidad) y 25.000 metros de pilares de hormigón. Durante el proceso de construcción hubo que bombear 25.000 metros cúbicos de agua subterránea al día, el equivalente a diez piscinas olímpicas. El proyecto cuenta con la última tecnología en medidas de seguridad y control de los túneles, con salidas de emergencia cada 200 metros y un nuevo puesto de control operativo de los túneles que se ha trasladado y estrena base en la sede de los servicios municipales de la C/ Torrent de l’Olla.
Barcelona r1 mapa de trenes
La R2 Nord es la línea de tren que conecta la terminal T2 del Aeropuerto de Barcelona con Barcelona y su área metropolitana con una frecuencia de trenes de 30 minutos. La línea R2 tiene 3 variantes: R2, R2 Nord y R2 Sud.
Este horario se actualiza con frecuencia y a veces varía de un par de minutos, y aunque probablemente tendrá que esperar un poco en la estación es preferible que llegue con tiempo suficiente tanto a la estación como al aeropuerto.
* Sólo el primer tren del día al aeropuerto sale de la estación Barcelona-Estació de França, el resto de trenes salen de la estación Barcelona-El Clot Aragó, y no paran en Barcelona-Estació de França.
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Rodalies deutsch
El 24 de marzo de 2014 (2014-03-24) se puso en marcha la línea RG1 de Cercanías de Girona, que en realidad es una prolongación de la línea R1 de Cercanías de Barcelona en dirección a Portbou, y empezó a dar servicio a la estación de Rodalies de Catalunya[11].
En los últimos años, se instalaron plataformas elevadoras para personas en silla de ruedas en los accesos al paso subterráneo de la estación de Rodalies de Catalunya. Sin embargo, no funcionaban muy a menudo y recibieron varias quejas de una asociación local de discapacitados físicos[12] Por ello, para mejorar la accesibilidad de la estación, a mediados de 2010, Adif, propietaria de la estación, anunció una renovación completa de la estación con un presupuesto de 740.000 euros. Las obras finalizaron el 28 de julio de 2011 (2011-07-28) y consistieron en la renovación de los andenes, así como en la instalación de dos ascensores para sustituir a las plataformas elevadoras, entre otras operaciones de mejora[13].
