Historia de los horarios
El European Rail Timetable, más conocido por sus nombres anteriores, Thomas Cook European Timetable, Thomas Cook Continental Timetable o simplemente Cook’s Timetable, es un horario internacional de horarios ferroviarios de pasajeros seleccionados para todos los países de Europa, junto con una pequeña cantidad de contenido de este tipo de zonas de fuera de Europa. También incluye servicios regulares de transporte marítimo de pasajeros y algunos servicios de autocares en rutas donde no operan servicios ferroviarios. Salvo durante la Segunda Guerra Mundial y un periodo de seis meses en 2013-14, se ha publicado ininterrumpidamente desde 1873. Hasta 2013 fue publicada por Thomas Cook Publishing,[1] en el Reino Unido, y desde 1883 se ha publicado mensualmente[2] La inclusión durante mucho tiempo de “Continental” en el título reflejaba el hecho de que la cobertura se limitaba, durante muchos años, principalmente a la Europa continental. La información sobre los servicios ferroviarios en Gran Bretaña se limitó a sólo unas 30 páginas (de un total de más de 400) hasta 1954 y luego se omitió por completo hasta 1970. En junio de 2011 se publicó la edición número 1500[3].
Horarios de los ferrocarriles británicos, años 50
La mayoría de las personas que trabajan en el sector ferroviario consideran que la producción de un horario público es un gasto necesario en el presupuesto de marketing para promocionar los servicios de un operador, ya que estos libros se venden a menudo por debajo del precio de coste. Aunque no es inaudito que un editor gestione un negocio de horarios con ánimo de lucro, la posición única de Thomas Cook es que lleva haciéndolo desde 1873, y con un producto que cubre no sólo un país, sino toda Europa. De hecho, desde la aparición de un segundo volumen en 1981, cubre el mundo entero.
En los primeros tiempos del ferrocarril, se dejó a la iniciativa privada la tarea de satisfacer la necesidad de horarios. En 1839 se publicó por primera vez la famosa Bradshaw’s Guide, que cubría los servicios ferroviarios del Reino Unido, y 8 años más tarde el mismo editor presentó la Bradshaw’s Continental Railway Guide. Otros editores muy conocidos fueron Librairie Chaix, que producía los horarios oficiales de Francia. Mientras tanto, Thomas Cook, ebanista y antiguo predicador baptista, se había dado cuenta del potencial de los ferrocarriles para excursiones fletadas especialmente, y su viaje de julio de 1841 transportando a partidarios de la temperancia desde Leicester a una reunión en Loughborough ha pasado a los anales de la historia.
Libro de horarios ferroviarios
Estos son los tipos de transporte disponibles que puede utilizar en World. Aquí encontrarás enlaces a empresas de transporte, sus horarios y normas de transporte. El transporte puede ser público (transporte urbano, trenes, autobuses, barcos) o privado, incluso especial. Creemos que le ayudará a desplazarse a los lugares que desee visitar.
Si le interesa información sobre el transporte en alguno de los siguientes países, haga clic en su nombre. Obtendrá información sobre trenes, autobuses, líneas aéreas, barcos (transbordadores) y transporte urbano (según disponibilidad).
1) A menudo es posible cambiar las páginas con horarios a un idioma mundial. Busque el conmutador. Suele mostrarse como una bandera (por ejemplo, la bandera de Inglaterra).2) Recomendamos buscar algunas palabras importantes en un vocabulario. Por ejemplo: salida, llegada, estación, día laborable, fin de semana, vacaciones, suplemento, reserva, etc.3) Los precios del transporte pueden cambiar con bastante frecuencia. Normalmente puede encontrar precios válidos en los enlaces de esta página. Los precios de los taxis en la mayoría de los países dependen de los precios de la gasolina y del nivel de precios del país (y del precio de la mano de obra). Puede encontrar el nivel de precios en la página principal de cada país.4) Algunas de las páginas enlazadas muestran información de una empresa de transporte, otras muestran información más completa, incluidas las conexiones de transporte.5) Intente obtener información precisa antes de cualquiera de sus viajes. Es bueno saber si los billetes están disponibles con antelación o incluso si lo están. Para algunas rutas y en algunos periodos puede ser necesario reservar los billetes con antelación.6) Si quiere comprar billetes baratos para sus viajes de bajo presupuesto, intente comprar los billetes con antelación. A menudo es posible obtener descuentos para los billetes de avión de esta manera, pero no sólo para ellos.
Horarios ferroviarios de Bradshaw
Ha llegado el momento de diversificar este enfoque. Ya no podemos permitirnos el lujo de dar por sentado que la gente sólo quiere hacer una serie limitada de viajes en tren. Por el contrario, tenemos que crear un sistema ferroviario que, al igual que las carreteras, ofrezca a los usuarios la libertad de ir adonde quieran y cuando quieran.
En primer lugar, el ferrocarril es un modo de transporte más sostenible que el coche y conseguir un equilibrio adecuado entre los modos de transporte será clave para cumplir nuestros objetivos de Red Cero. Para ello, no podemos seguir centrándonos en los viajes al centro de la ciudad: más del 80% de las personas que viajan al centro de Londres en hora punta ya utilizan el tren. Es en los desplazamientos fuera de Londres, que suelen requerir transbordos, donde el ferrocarril sale perdiendo frente a la competencia de la carretera.
En segundo lugar, si sólo nos centramos en un pequeño segmento de nuestro mercado potencial, no estamos utilizando nuestra infraestructura de forma eficiente. Las líneas que llegan al centro de las ciudades están tan congestionadas que no dan abasto, mientras que el resto de la red está tan infrautilizada que no justifica su existencia. Esto merma las finanzas del ferrocarril y significa que no podemos permitirnos aumentar la capacidad donde es necesario.
