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Tras un año sin él, el Gran Premio de Mónaco vuelve al calendario de la Fórmula 1. En 2021, Lewis Hamilton y Max Verstappen han batallado juntos, y parece que el piloto de Mercedes empieza a distanciarse. Pero vuelven a la carrera callejera más famosa por primera vez desde su refriega aquí en 2019. Una carrera que casi acaba en lágrimas para los dos rivales.

La carrera del Principado aún no tiene favorito para Max Verstappen. El holandés estuvo cerca durante la pasada edición de 2019, pero nunca ha subido al podio en Mónaco. Mientras tanto, Hamilton ha ganado la carrera en tres ocasiones y ha logrado un podio en cinco de las siete carreras disputadas en Montecarlo para Mercedes.

En 2019, Verstappen compitió en el Gran Premio de Mónaco por quinta vez. El holandés abandonó en las dos primeras ediciones tras cometer su propio error en carrera, y en 2018 cometió un error en la tercera sesión de entrenamientos libres que le obligó a salir desde atrás. Entonces acabó noveno en la carrera, mientras que su compañero Daniel Ricciardo ganaría la carrera desde la pole.

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El Gran Premio de Mónaco 2019 (formalmente conocido como Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2019) fue una carrera automovilística de Fórmula 1 celebrada el 26 de mayo de 2019 en el Circuito de Mónaco, un circuito urbano que discurre por el Principado de Mónaco. Fue la 6ª ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2019, la 77ª vez que se celebra el Gran Premio de Mónaco y la 66ª vez que se celebra como ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno desde la creación de la serie en 1950.

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La carrera fue ganada por Lewis Hamilton tras salir desde la pole, con Sebastian Vettel y Valtteri Bottas ascendiendo al segundo y tercer puesto respectivamente después de que Max Verstappen recibiera una penalización, lo que le degradó al cuarto puesto[1].

Al inicio de la carrera, Lewis Hamilton tenía una ventaja de 7 puntos sobre su compañero de equipo Valtteri Bottas en el Campeonato de Pilotos. En el Campeonato de Constructores, Mercedes tenía una ventaja de 96 puntos sobre Ferrari[2].

El 20 de mayo, menos de una semana antes de la carrera, el tricampeón del mundo Niki Lauda falleció a la edad de 70 años, tras un largo periodo de mala salud[5] Todos los equipos rindieron homenaje a Lauda durante el fin de semana, siendo Mercedes, en la que Lauda había sido una pieza clave, la que rindió el mayor tributo pintando sus halos de rojo e incluyendo una estrella roja de tres puntas en la cubierta del motor de sus coches hasta el resto de la temporada[6].

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El Día de la Ascensión se ha celebrado tradicionalmente en mayo, aunque no siempre ha sido así. Lo cierto es que desde 2001 se celebra siempre el último domingo de mayo por razones publicitarias, comerciales y logísticas, además de que las sesiones de entrenamientos libres 1 y 2, como sabéis, se celebran el jueves en lugar del viernes como en el resto de GPs del calendario. Eso también es por razones de interés comercial, así atraes a la gente el día anterior y el viernes se quedan a comprar en la ciudad y a hacer turismo durante el descanso (ganando dinero) hasta las siguientes sesiones que se celebran el sábado y el domingo como es habitual.

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El primer Gran Premio de Mónaco del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 fue el 21 de mayo de 1950 y lo ganó Juan Manuel Fangio con un Alfa Romeo. Sin embargo, el mayor ganador allí ha sido Ayrton Senna con 6 victorias. Si hablamos de equipos, McLaren ha conseguido 15 victorias, más que ningún otro equipo. Además, ya sabes que ganar allí es especial, no sólo por lo cerca que están los muros y lo dura que es la carrera a nivel psicológico, sino también porque es una de las grandes carreras del mundo.

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El plan original habría visto a la Fórmula 1 hacer el viaje de Imola a Mónaco para la segunda parte de una triple carrera, aunque las inundaciones extremas y los deslizamientos de tierra en la región de Emilia-Romagna significaron que no se pudo disputar ninguna carrera en el circuito de Imola.

La Fórmula 1 hizo lo correcto y permitió que los esfuerzos de socorro se llevaran a cabo sin distracciones, la serie y múltiples equipos / pilotos desempeñando un papel importante en ayudar a los necesitados, pero ahora la atención se centrará en la reanudación de la competición en la pista.

Red Bull ha sido imparable hasta ahora en F1 2023, con cinco victorias y cuatro dobletes, aunque las calles de Montecarlo son una prueba única de valentía y precisión para los pilotos.

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En teoría, esta es la mejor oportunidad que cualquier piloto que no sea de Red Bull tendrá en lo que va de 2023 para poner fin a su camino de conquista, así que ¿quién dará un paso al frente? ¿Llegará por fin la victoria número 33 para Fernando Alonso, una década después de su triunfo más reciente? Al fin y al cabo, es el rival más directo de Red Bull en estos momentos.

Con 19 curvas, este circuito urbano de 3,5 km es pura adrenalina, ya que los pilotos deben conducir sus coches con precisión por las cerradas curvas. A lo largo de los años hemos visto muchas ocasiones en las que si el juicio se pierde por una mínima fracción, el resultado final suele ser un daño que pone fin a la sesión.

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