Horarios de las sesiones de F1
En 2018, el campeonato vio la introducción de un nuevo dispositivo de protección del cockpit, conocido como “halo”. La introducción del halo fue la primera etapa de un despliegue planificado que vería el dispositivo adoptado en todas las series de ruedas abiertas sancionadas por la FIA para 2020.
A lo largo de la temporada, seis pilotos actuaron como tercer piloto o piloto libre de los equipos. Nicholas Latifi fue piloto de entrenamientos libres para Sahara Force India y Racing Point Force India. Lando Norris, Artem Markelov, Antonio Giovinazzi, Sean Gelael y Robert Kubica condujeron en los entrenamientos libres para McLaren, Renault, Sauber, Scuderia Toro Rosso y Williams respectivamente[12].
McLaren puso fin a su asociación de motores con Honda y en su lugar firmó un acuerdo de tres años para las unidades de potencia suministradas por Renault[13] El equipo citó el fracaso repetido de Honda para suministrar una unidad de potencia fiable y competitiva como la razón para poner fin a la asociación[13].
Toro Rosso se separó de Renault, permitiendo a McLaren finalizar su acuerdo con Renault, y llegó a un acuerdo para utilizar unidades de potencia Honda[14]. Como parte del acuerdo, Red Bull Racing cedió al piloto de Toro Rosso Carlos Sainz Jr. al equipo de trabajo de Renault[15][16].
Resultados de la F1 2018
Una prueba severa tanto para el piloto como para el coche, el Gran Premio de Bélgica se ha celebrado en Spa Francorchamps cada año desde 1985 (excluyendo 2003). El Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 es una carrera espectacular, con un clima impredecible, unos aficionados apasionados y un entorno precioso. El circuito de Spa-Francorchamps, situado en el bosque de las Ardenas, es uno de los mejores circuitos del mundo y una auténtica joya de las carreras. Siendo la pista más larga del calendario y venerada por su emocionante trazado de alto octanaje, Spa es un circuito rápido de la vieja escuela con grandes cambios de elevación y curvas de barrido peligrosamente emocionantes. La famosa curva Eau Rouge es una de las más complicadas de la temporada, ya que presenta un repentino cambio de elevación a gran velocidad.
Desde el punto de vista de los equipos de Fórmula 1, las diferentes condiciones meteorológicas pueden dar lugar a carreras muy diferentes, y los equipos de Fórmula 1 adaptan su estrategia en consecuencia, por ejemplo, utilizando diferentes neumáticos en condiciones de humedad, y teniendo en cuenta los vientos cruzados que pueden causar problemas de estabilidad a altas velocidades. Siempre vale la pena comprobar el tiempo antes de cualquier gran premio, ya que a menudo puede arrojar una bola curva en la mezcla, especialmente teniendo en cuenta el hecho de que Spa-Francorchamps podría resultar ser otro fin de semana impredecible. Las condiciones parecen inciertas de cara al fin de semana del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 2018. Se espera que la temperatura para el día de la carrera ronde apenas los 13-15 grados centígrados y hay una fuerte probabilidad de lluvia el sábado y el domingo, lo que significa que tanto la sesión de clasificación como la carrera podrían desarrollarse en condiciones de humedad. Unas perspectivas nada positivas para la Scuderia Ferrari, ya que el equipo de Maranello esperará una carrera en seco, para evitar el desafortunado resultado de Hungaroring, cuando Sebastian y Kimi perdieron la oportunidad de luchar por la victoria debido a una sesión de clasificación que se desarrolló en condiciones de lluvia.
Temporada de F1 2020
La temporada 2018 de Fórmula 1 es la 69ª temporada del Campeonato Mundial de Pilotos y la 61ª del Campeonato de Constructores. El calendario de 21 carreras incluía el regreso de los Grandes Premios de Francia y Alemania, junto con la pérdida del Gran Premio de Malasia. Lewis Hamilton se convirtió en el campeón del mundo 2018 en el Gran Premio de México, mientras que Mercedes se convirtió en el campeón del mundo de constructores 2018 en el Gran Premio de Brasil.
Australia – Bahrein – China – Azerbaiyán – España – Mónaco – Canadá – Francia – Austria – Gran Bretaña – Alemania – Hungría – Bélgica – Italia – Singapur – Rusia – Japón – Estados Unidos – México – Brasil – Abu Dhabi
1950 – 1951 – 1952 – 1953 – 1954 – 1955 – 1956 – 1957 – 1958 – 1959 – 1960 – 1961 – 1962 – 1963 – 1964 – 1965 – 1966 – 1967 – 1968 – 1969 – 1970 – 1971 – 1972 – 1973 – 1974 – 1975 – 1976 – 1977 – 1978 – 1979 – 1980 – 1981 – 1982 – 1983 – 1984 – 1985 – 1986 – 1987 – 1988 – 1989 – 1990 – 1991 – 1992 – 1993 – 1994 – 1995 – 1996 – 1997 – 1998 – 1999 – 2000 – 2001 – 2002 – 2003 – 2004 – 2005 – 2006 – 2007 – 2008 – 2009 – 2010 – 2011 – 2012 – 2013 – 2014 – 2015 – 2016 – 2017 – 2018 – 2019 – 2020 – 2021 – 2022
Calendario F1 2020
El Gran Premio de Francia regresa, esta vez al circuito Paul Ricard, en Le Castellet, en la costa sur. Será la semana siguiente a Le Mans en el lugar que ocupó Bakú el año pasado y forma el centro de un trío de GPs consecutivos.
Azerbaiyán se traslada a la cuarta ronda, ocupando el espacio que antes ocupaba Rusia, dejando así paso a Francia para que ocupe el lugar del verano. El GP de Rusia se traslada al lugar que ocupaba Malasia en 2017, a finales de septiembre.
Un GP de Francia en el sur de Francia justo cuando los propios franceses se trasladan al sur para pasar las vacaciones es una idea interesante. La pregunta es, ¿cuántos de ellos asistirán a la carrera cuando podrían estar disfrutando de los centros turísticos del Mediterráneo? La otra pregunta es: ¿qué tipo de instalaciones les recibirán? La otra cuestión que hay que tener en cuenta es que el GP de Francia se celebrará justo una semana después de las 24 horas de Le Mans.
Sin embargo, me entristece perder Sepang. Es un clásico moderno y una prueba de que el grupo de Tilke sabe lo que hace cuando se le da la oportunidad. El hecho es que la ronda de MotoGP se ajusta mejor a los intereses de la población local, y también a la pista como caso de negocio.
