Horario moto gp portugal 2021

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El Campeonato del Mundo FIM de MotoGP 2021 fue la categoría reina de la 73ª temporada del Campeonato del Mundo F.I.M. de Velocidad. Fabio Quartararo ganó su primer título mundial, con cinco victorias en carrera antes de asegurarse el título en la antepenúltima carrera de la temporada. Quartararo se convirtió en el primer francés de la historia en ganar el título de la categoría reina, que fue también el primer título para un piloto no español desde el australiano Casey Stoner en 2011. La temporada también vio a Francesco Bagnaia y Jorge Martín ganar sus primeras carreras en la categoría reina. En la clasificación general, Bagnaia consiguió el segundo puesto y el vigente campeón Joan Mir el tercero, mientras que Martín fue nombrado rookie del año. Ducati se hizo con el campeonato de constructores por segunda temporada consecutiva y con el de equipos por primera vez desde 2007. En total, ocho pilotos diferentes ganaron Grandes Premios durante la temporada.

Marc Márquez, seis veces campeón de MotoGP, regresó en la tercera carrera del año tras su lesión en el brazo y el hombro que le había apartado de la temporada 2020. Después de haber luchado inicialmente con la lesión, el ex campeón ganó tres carreras a partir del verano. También fue la última temporada del siete veces ganador del título de MotoGP Valentino Rossi tras 22 temporadas en la categoría reina, así como la última temporada en la que un debutante de la era 500cc participó en la categoría reina.

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A pesar de que las victorias en Qatar se repartieron entre el dúo oficial de Yamaha Maverick Viñales y Fabio Quartararo, Johann Zarco (Pramac) lidera la clasificación provisional de pilotos de MotoGP gracias a sus dos segundos puestos.

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Por detrás de ese trío, Francesco Bagnaia (Ducati) también ha disfrutado de un sólido doblete en Qatar, destacado por su podio en la primera carrera, para situarse cuarto en la clasificación de pilotos, justo por delante de Alex Rins (Suzuki) y Joan Mir (vigente campeón del mundo de MotoGP).

La mayor parte de la atención se centrará en el regreso de Marc Márquez, después de que confirmara que volverá a la acción por primera vez en casi un año tras recibir el permiso de los médicos para tomar parte en el MotoGP portugués.

El GP de Portugal regresó al calendario de MotoGP el año pasado por primera vez desde 2012, mientras que el evento del pasado noviembre marcó la primera vez que el campeonato del mundo de gran premio competía en el circuito de Portimao.

MotoGP llevará a cabo su programa estándar a lo largo del fin de semana del GP de Portugal, con dos sesiones de entrenamientos el viernes que durarán 45 minutos cada una. El sábado se disputará la tercera sesión libre, también de 45 minutos, en la que los 10 primeros de la tabla de tiempos combinada FP1-2-3 pasarán automáticamente a la Q2 de la sesión clasificatoria. El sábado por la tarde se celebrará una última sesión FP4 de 30 minutos antes de la clasificación.

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Motociclista desde hace más de veinte años, sus motos anteriores incluyen una Suzuki GSX600F del 95 (que abandonó en el primer minuto de propiedad) y una Yamaha FZ6 Fazer del 04, Steve tiene actualmente una Ducati Scrambler Classic del 16, una Scooter MASH/ZNEN City Cruise 125 y sigue (muy lentamente) construyendo una Yamaha SR125 “brat tracker” del 94. Steve se pone en la piel del motorista medio.

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En 2023 se produce quizás el cambio más importante en el calendario de MotoGP con la introducción de la carrera sprint de los sábados. Uniéndose a las filas de WSBK y F1, MotoGP introdujo la Carrera Sprint tanto para revigorizar el interés en el deporte después de una caída en las cifras de audiencia, sino también para ofrecer un mejor valor a los aficionados, ofreciendo dos días de acción de ritmo rápido. Combinado con una ampliación de la temporada, que ahora se disputa en 9 meses y veintiuna rondas, la introducción de las carreras sprint sin duda hará que el campeón de 2023 trabaje duro por el título.

Las carreras al sprint se disputarán sobre la mitad de la distancia de carrera respectiva y sólo se concederán puntos a los nueve primeros pilotos, con 12 puntos por victoria, 9 por segundo y 7 por tercero. Los puestos restantes recibirán 6,5,4,3,2 y 1 punto respectivamente. Con los puntos para la carrera del domingo sin cambios, se ofrece un total de 777 puntos a lo largo de la temporada.

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Los entrenamientos libres han comenzado en condiciones húmedas, pero el sol y las agradables temperaturas han acompañado el resto del fin de semana y el agarre del trazado ondulado. Oliveira se ha situado rápidamente en los puestos automáticos de la Q2 y luego ha marcado el 2º mejor tiempo en la FP4, mientras los pilotos daban los últimos pasos para trabajar en la puesta a punto de cara a la carrera. Durante los 15 minutos que duró la Q2, Oliveira llegó a situarse 5º con su primer ataque a la crono, pero luego sufrió una rápida caída en la curva 9 a derechas que puso fin a su segundo esfuerzo y a la sesión. En 10ª posición, Oliveira se quedó a sólo medio segundo de repetir su Pole Position de 2020.

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Miguel Oliveira: “Ha sido una sesión corta. Me he caído en la segunda tanda, en la que he perdido la parte delantera, y estaba mejorando ambos sectores, así que podría haberme colocado más arriba en la clasificación, pero de todos modos ya está todo hecho. Así que salimos desde la cuarta fila y eso es lo que tenemos que aceptar. El ritmo de carrera no ha sido tan malo, hemos hecho una buena FP4 y esta mañana hemos tenido un buen ritmo. Mañana veremos lo que podemos conseguir. Espero hacer una carrera tranquila y avanzar desde el principio, ganar tantas posiciones como pueda y hacerlo lo mejor posible”.

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