Datos de tráfico de California
(a) del color y del tipo indicado en el diagrama de la columna 3; y b) que cumpla los requisitos de tamaño indicados en la columna 4. 2. Una disposición de la Parte 8 se aplica a una señal prevista en la Parte 2 cuando se indica en la columna 5 del cuadro de señales de la Parte 2 (por referencia a un número de apartado de la Parte 8).
3. 3. Una dirección general de la parte 9 se aplica a una señal prevista en la parte 2 cuando se indica en la columna 6 de la tabla de señales de la parte 2 (por referencia a un número equivalente a la dirección general de la parte 9).
PARTE 4OTRAS SEÑALES REGULADORASTabla de señales – Anexo 9, Parte 4(1) Elemento (2) Descripción (3) Diagrama (4) Variantes permitidas (5) Disposiciones aplicables en la Parte 8 (6) Direcciones generales del Anexo 9 1Diagrama 651
Entrada a un área de servicio de la autopista, a un complejo de mantenimiento o a una instalación similar contenida en un tramo de autopista y que indica que los reglamentos vigentes en virtud del artículo 17 de la Ley de 1984 dejan de aplicarse en este punto
PARTE 5Disposiciones aplicables a las marcas viales de la Parte 61. La información, el requisito, la restricción o la prohibición de una descripción en la columna 2 de un elemento de la tabla de signos en la Parte 6 debe ser transmitida por una marca vial que es del tamaño, color y tipo que se muestra en el diagrama de la columna 3.
El tráfico
Calendario uniforme de multas por infracciones de tráfico; pago por correo con declaración, cuando; pago completo requerido; infracciones de tráfico de ordenanza; duplicación de la multa en la zona de construcción de carreteras y zona escolar; multas crecientes para el paso ilegal de un autobús escolar.
(a) Una persona acusada de una infracción de tráfico deberá, salvo lo dispuesto en la subsección (b), comparecer en el lugar y la hora especificados en la notificación de comparecencia. Si la persona comparece, renuncia al derecho a juicio, se declara culpable o no se opone, la multa no será mayor que la especificada en la lista de multas uniformes de la subsección (c) y las costas judiciales se cobrarán según lo dispuesto por la ley.
(b) Antes de la hora especificada en el aviso de comparecencia, una persona acusada de una infracción de tráfico puede presentar una comparecencia por escrito, renunciar al derecho a juicio, declararse culpable o no disputar y pagar la multa por la infracción como se especifica en la tabla de multas uniforme en la subsección (c) y las costas judiciales previstas por la ley. El pago puede hacerse de cualquier manera aceptada por el tribunal. La citación de tráfico no habrá sido cumplida si el pago no es honrado por cualquier razón, o si la multa y los costos de la corte no son pagados en su totalidad. Cuando una persona acusada de una infracción de tráfico realice el pago sin ejecutar una renuncia escrita al derecho a juicio y a la declaración de culpabilidad o de no oposición, el pago se considerará como tal comparecencia, renuncia al derecho a juicio y declaración de no oposición.
¿Puedo aparcar en una zona de carga después de las 6 de la tarde?
ResumenPresentamos varios problemas relacionados con la programación del tráfico en redes de ordenadores y sistemas de telecomunicaciones, y mostramos cómo se puede utilizar el flujo de red para resolver eficientemente estos problemas. Los problemas consisten en minimizar el tiempo necesario para transmitir un conjunto de unidades de información (paquetes) desde las fuentes hasta sus destinos, en sistemas formados por entidades que se comunican mediante las llamadas “redes de interconexión”. El objetivo es programar los paquetes de forma que se eviten los conflictos de comunicación (colisiones de paquetes) y se minimice la longitud de la programación. En función de las características técnicas de los sistemas específicos considerados, surgen varias restricciones secundarias y, en consecuencia, varios problemas diferentes. Algunos de estos problemas pueden representarse (y resolverse) mediante una secuencia de flujos máximos en redes bipartitas adecuadas. Otros son computacionalmente intratables (es decir, NP-completos).Palabras clave
Aparcamiento en la calle Hillsborough
*Por favor, tenga en cuenta que las fechas y los horarios están sujetos a cambios con poca antelación en función del tiempo y de los requisitos de los permisos. Los horarios de las cargas son aproximados y pueden moverse una hora antes o después de lo indicado.
Camiones y remolques de dovelas Snowy 2.0La nueva flota de camiones de Future Generation con remolques construidos a medida transportará de forma segura y eficiente dovelas de hormigón desde la fábrica de prefabricados de Polo Flat hasta Lobs Hole. Estas dovelas abastecerán a las tuneladoras y revestirán los túneles excavados por las tres tuneladoras. Al transportar nueve dovelas a la vez, los movimientos de vehículos pesados a través de Cooma y Adaminaby se reducen en dos tercios, lo que reducirá las molestias a la comunidad.
Los conjuntos de camiones y remolques miden 26,5 m de largo y 2,5 m de ancho (lo mismo que un doble B). Circulan por un carril normal de tráfico único y no requieren la escolta de un piloto. Los remolques articulados facilitan las maniobras en las rotondas y en las sinuosas carreteras de montaña. El peso bruto de los conjuntos de camiones y remolques cuando están completamente cargados es de 91 toneladas (63 toneladas de segmentos más los soportes de embalaje); este peso se distribuye entre los ejes para que haya menos impacto en la superficie de la carretera. Los remolques de segmentos están equipados con una serie de innovaciones y características de seguridad que se han diseñado especialmente para adaptarse a las condiciones alpinas de las Montañas Nevadas. Los conductores de camiones utilizarán los carriles de desvío recientemente instalados a lo largo de la carretera de las Montañas Nevadas para permitir el paso de los automovilistas.Vehículos pesados relacionados con el proyectoLos vehículos pesados relacionados con el proyecto se dirigen a la obra todos los días de 6 de la mañana a 6 de la tarde para realizar entregas en los frentes de trabajo de Lobs Hole, Tantangara y Marica. La mayoría de los camiones pasan por Cooma y la carretera de las Montañas Nevadas y algunos por Tumut y la cordillera de Talbingo. El calendario de entregas se revisa cada día y está sujeto a cambios con poca antelación, especialmente en relación con las condiciones meteorológicas y el acceso seguro a los lugares de trabajo. Tenga en cuenta que los avisos de mal tiempo y las fuertes nevadas en las Montañas Nevadas están afectando al calendario de entregas y se están haciendo ajustes para reprogramar muchas entregas.
