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La carretera M11 es una ruta metropolitana corta en la ciudad de Tshwane en Gauteng, Sudáfrica. Conecta el CBD de Pretoria con Faerie Glen y Garsfontein a través de Sunnyside, Brooklyn y Menlyn[1][2][3][4].

La ruta M11 comienza en la parte sur del CBD de Pretoria, en un cruce con la ruta R101 (calle Kgosi Mampuru; calle Sophie De Bruyn). Comienza dirigiéndose hacia el este, encontrándose con la ruta M18 (Bosman Street; Thabo Sehume Street) y convirtiéndose en dos calles de sentido único (Jeff Masemola Street hacia el este desde la M18 y Scheiding Street hacia el oeste hasta la M18). A continuación, llega a un cruce con la ruta M3 (Nelson Mandela Drive) y atraviesa el suburbio de Sunnyside[5].

La M11 continúa hacia el este, encontrándose con la ruta M5 (Steve Biko Street; Troye Street) antes de convertirse en una calle hacia el este llamada Justice Mahommed Street (anteriormente Walker Street y Charles Street[6]) (ya no son calles de sentido único) y encontrarse con el extremo norte de la ruta M9 (Florence Ribeiro Street). A continuación, entra en el suburbio de Brooklyn y se encuentra con la ruta M7 (Jan Shoba Street). A continuación, se encuentra con la ruta M30 (Brooklyn Road) y entra en el suburbio de Menlo Park[5].

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La gravedad de los problemas de congestión del tráfico en la N11/M11, especialmente en las horas punta, requiere una intervención temprana para empezar a resolver los problemas del corredor. En consecuencia, se está llevando a cabo un proyecto para evaluar la viabilidad de proporcionar carriles bus en el corredor N11/M11.

El objetivo primordial del BPIS N11/M11 es desarrollar una propuesta para la provisión de medidas de prioridad de autobuses (en ambas direcciones) durante las horas punta en la carretera nacional N11/M11. Las instalaciones de prioridad pueden ser utilizadas por autobuses/autocares para evitar carriles de tráfico congestionados y ayudar a reducir la actual dependencia insostenible del coche privado. En la medida de lo posible, se prevé que el BPIS de la N11/M11 pueda aplicarse antes del plan de mejora de la intersección 4 a la intersección 14 de la N11/M11, de mayor envergadura y alcance (que el Consejo del Condado de Wicklow está llevando a cabo paralelamente).

El BPIS de la N11/M11 está examinando la viabilidad de proporcionar carriles exclusivos para autobuses a lo largo de la sección de la ruta existente de la N11/M11 que se extiende desde la rotonda de Loughlinstown en el norte hasta la intersección 9 de la N11 (Glenview) en el sur. Si bien es deseable que los carriles proporcionados sean continuos, puede considerarse un cierto nivel de discontinuidad cuando los impactos sobre las limitaciones adyacentes al proporcionar una continuidad total se consideren excesivos o desproporcionados, en el contexto de un plan provisional.

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Este blog tratará sobre las rutas de autobús M4, M8 y M11 en el condado de Nueva York (Manhattan). La M4 tiene su base en la estación de Manhattanville y yo la mantendría allí. La M8 tiene su base en Michael J. Quill Depot y yo la mantendría allí. La M11 tiene su base en el depósito de Manhattanville. Yo apoyaría dividir la ruta entre los depósitos de Manhattanville y Michael J. Quill.

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La M4 operaba entre Penn Station e Inwood. La PRIMERA Y ÚLTIMA parada es fuera del parque Fort Tyron en Inwood. Cuando el Museo de los Claustros dentro de Fort Tyron Park está abierto, todos los autobuses van al Museo de los Claustros dentro de Fort Tyron Park y cuando el museo está cerrado, todos los autobuses paran fuera del parque. Yo no cambiaría NADA al respecto. Para ir a Fort Tyron Park, el M4 circula por Fort Washington Avenue entre 165th Street y Fort Tyron Park. Para ir a Midtown, la M4 circula por Fort Washington Avenue entre Fort Tyron Park y 157th Street. La M4 se detiene en la terminal de autobuses del puente George Washington, en Wahington Heights. En dirección a Fort Tyron Park, la M4 circula por Broadway entre 110th Street y 165th Street. Para ir a Midtown, la M4 circula por Broadway entre las calles 157 y 110. Como he dicho en numerosos blogs antes, toda la longitud de la calle 125 sería rebautizado Dr. Martin Luther King Blvd.

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Con la reapertura al público de Birchanger Lane prevista para finales de mayo, el proyecto está a punto de alcanzar un hito importante, y el acto ofrecerá la oportunidad de obtener más información y conocer al equipo que está llevando a cabo las obras.

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El cierre se prolongará hasta la primavera de 2023. Durante este tiempo, las paradas de autobús y los servicios a lo largo de esta ruta se desviarán con los autobuses que utilizan Birchwood en Birchanger Village para dar la vuelta y dirigirse hacia el norte por Birchanger Lane. Para permitir esto, una restricción de estacionamiento se ha implementado en Birchwood durante la duración de las obras.

National Highways están llevando a cabo reparaciones esenciales y obras de repavimentación en la M11 cruce 8 Birchanger Green Roundabout puentes, lo que garantizará los puentes siguen siendo en una condición segura y útil.

Los detalles de las obras de National Highways se pueden encontrar aquí: M11 Birchanger Green Roundabout, puentes norte y sur – Highways England (nationalhighways.co.uk). También puede ponerse en contacto con National Highways por correo electrónico en [email protected] o por teléfono en el 0300 123 5000.

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