Hotlap con el Porsche 919 Hybrid en Le Mans (vídeo 360°)
El Porsche 919 Hybrid es un coche de carreras Le Mans Prototype 1 (LMP1) construido y utilizado por Porsche en las temporadas 2014, 2015, 2016 y 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Cuenta con un motor de gasolina mono-turbo V4 de dos litros (120 cu pulg.) y 90 grados montado en posición central que produce 500 CV (370 kW) y actúa como elemento portante del chasis, y dos sistemas híbridos de recuperación de energía independientes para recuperar la energía térmica de los gases de escape y convertir la energía cinética en energía eléctrica durante la frenada para almacenarla en paquetes de baterías de iones de litio. De acuerdo con la normativa de 2014, el vehículo se clasificó en la categoría de 6 MJ (1,7 kWh).
En 2016, Dumas, Jani y Lieb ganaron las 6 Horas de Silverstone y las 24 Horas de Le Mans con el coche tras un desarrollo posterior. Las constantes actuaciones del trío les valieron el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de 2016 y el segundo del equipo. Aunque Bernhard, Hartley y Webber tuvieron problemas de fiabilidad en las tres primeras carreras de la temporada, el trío ganó cuatro de las seis rondas restantes para ayudar a Porsche a ganar su segundo Campeonato Mundial de Fabricantes consecutivo.
Amanecer en las 24h de Le Mans 2017 – Porsche 919 Hybrid #2
Porsche Motorsport y Kronos Events ofrecen un fantástico regalo a todos los aficionados al automovilismo de Bélgica. En las 25 Horas VW Fun Cup, que tendrán lugar en Spa-Francorchamps los días 6, 7 y 8 de julio, la marca de Stuttgart mostrará al público su Porsche 919 Hybrid Evo como parte de una gira de despedida.
El Porsche 919 Hybrid, utilizado para el regreso de Porsche a los Prototipos en 2014, es uno de los coches más tecnológicos, pero también uno de los más exitosos del automovilismo moderno. Desde 2015 hasta 2017, ha ganado tres veces las 24 Horas de Le Mans (lo que eleva el récord de la marca a 19…) y nada menos que seis títulos mundiales: tres de Constructores, tres de Pilotos.
Como cualquier otra gran estrella, el Porsche 919 Hybrid no podía marcharse sin saludar por última vez a sus fans. De ahí surge la idea de una gira de despedida, pero además el coche ha sido liberado de ciertas restricciones reglamentarias para revelar su verdadero potencial. El resultado es un récord absoluto de pista para el Porsche 919 Hybrid Evo, establecido el lunes 9 de abril en el circuito de Spa-Francorchamps. Al volante, Neel Jani recorrió los 7,004 km en 1’41”770, más rápido que el tiempo de vuelta realizado por Lewis Hamilton durante la clasificación para el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 en 2017. ¡La velocidad media de 245,61 km/h es sencillamente vertiginosa!
919 tributos: fin de una era. nacimiento de una leyenda.
24h Le Mans19/09/202012:46 Volver24 Horas de Le Mans – Un Porsche 919 Hybrid para el Museo de las 24 Horas de Le MansEl Museo de las 24 Horas de Le Mans acoge actualmente una exposición dedicada al 917, el primer Porsche que ganó Le Mans, y ahora también se ha hecho con un 919 Hybrid, el coche que consiguió las tres últimas victorias generales de la marca alemana en La Sarthe. Pierre Fillon, Presidente del Automobile Club de l’Ouest, y Fritz Enzinger, Vicepresidente de Motorsport de Porsche, presentaron el 919 Hybrid y, a continuación, se ofreció simbólicamente su volante a Pierre Fillon, que considera este coche como la máquina más sofisticada que jamás haya corrido en las 24 Horas de Le Mans.
“Cuando celebramos el 50 aniversario de la primera victoria de Porsche en las 24 Horas de Le Mans, ¡este es un regalo maravilloso!”, dijo Pierre Fillon. “Estamos extremadamente orgullosos de haber contribuido a este capítulo de la historia de Le Mans con Porsche y estamos absolutamente encantados de recibir esta máquina de ensueño, sin duda uno de los coches de carreras más desarrollados que han existido, y uno de los más innovadores con su sistema híbrido extremadamente eficiente y pionero”. El 919 Hybrid y su avanzada tecnología de ahorro de energía pasarán a la historia de las 24 Horas de Le Mans. El 917 y el 911 son iconos del automovilismo y de Le Mans, mientras que el 919 Hybrid marca el desafío tecnológico y el paso a la potencia híbrida para reducir el consumo de combustible. Puede estar seguro de que el coche se exhibirá adecuadamente en nuestro Museo. Nuestro más sincero agradecimiento a Porsche, Oliver Blume y Wolfgang Porsche”. Fritz Enzinger continúa: “Este es un gran momento para nosotros. Queremos dar las gracias al ACO y ofrecerles este coche para el museo, el lugar que le corresponde.”
Récord de vuelta Porsche 919 Hybrid Evo
Aunque el 963 también cuenta con un sistema híbrido, su esquema de recuperación de energía de una sola especificación es muy diferente de la tecnología de vanguardia a medida que utilizó el 919 de 2014 a 2017. El 919 contaba con sistemas cinéticos y térmicos, y accionaba cada eje del extraordinario coche con motor V4 de dos litros, que producía unos 900 CV.
“Tiene un aspecto similar y la sensación es parecida cuando te sientas dentro, pero conducirlos es muy diferente”, explica Tandy. “El LMP1 era muy de su época, eso es lo que mi fabricante quería correr en aquel entonces.
“Según mi experiencia en la categoría LMP1, los coches se fabricaban totalmente a medida, con desarrollo propio: diferentes partes de la fábrica trabajaban en diferentes partes del coche, pero todo era un proyecto. Todo se desarrollaba de forma conjunta y entrelazada. Las oficinas de cada departamento estaban una al lado de la otra.
“La gran diferencia con LMDh, aunque el coche sea un Porsche, es que utilizamos piezas de otros lugares del mundo. La dificultad estriba en integrar todas esas piezas. Es más difícil cuando hay más factores externos.
