Tren de cercanías
La Clase 130 o S-130 de Renfe[4] (en español: Serie 130 de Renfe, designación del fabricante Talgo 250) es una composición de trenes de alta velocidad de doble ancho y doble tensión formada por 11 coches basculantes Talgo VII y dos coches motores, utilizada en los servicios Alvia[5][6] La clase ha recibido el apodo de patitos, debido a la forma del morro del tren[7].
Las composiciones están diseñadas para servicios de alta velocidad en líneas de ancho ibérico (1.668 mm) y alta velocidad (1.435 mm), pudiendo cambiar de ancho a baja velocidad sin detenerse mediante el sistema de ancho variable RD de Talgo[8]. [8] Los vagones están construidos en aluminio e incorporan el sistema de basculación pendular pasiva Talgo Pendular, 9] están sellados contra las diferencias de presión para el viaje en túnel, 1] y disponen de aire acondicionado bajo el bastidor, sistemas de audio y pantallas de vídeo individuales, asientos giratorios y reclinables y tomas de corriente, 3].
Desde enero de 2010 operan desde Gijón/Oviedo vía León, Palencia, Valladolid a Madrid con algunos trenes extendidos a Alicante vía Albacete;[11][12] Santander vía Palencia y Valladolid a Madrid, a veces extendidos a Alicante; [12][13] Madrid a Bilbao vía Valladolid y Burgos;[12][14] Madrid a San Sebastián/Irún vía Valladolid, Burgos y Vitoria;[12][15] Madrid a Alicante;[12][16] Huelva y Cádiz[cita requerida] y Madrid a Murcia.
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¿Te imaginas una ciudad vestida de flores? Girona es tu destino. Durante el Temps de Flors, Girona se engalana de flores y se llena de color. La festividad se remonta a 1954, y en ella las calles principales se decoran con elementos florales que se funden con los monumentos de la ciudad.
Además de vestirse de flores, la ciudad se llena de actividades culturales para todos los gustos durante estos días, como conciertos y exposiciones. También es la ocasión perfecta para disfrutar de la gastronomía local. Una de las cocinas más innovadoras del mundo, que incluye flores en sus platos durante estas fechas. ¡Abra su paladar a nuevas experiencias! Descubra Girona en tren.
¿Sabía que en Girona se rodaron varios episodios de Juego de Tronos? Y la ciudad presume de mucho más: es una maravillosa combinación de encantadores parajes, gran ambiente e historia medieval. ¡Hagamos un recorrido!
La imagen que viene a la mente de la mayoría de la gente cuando piensa en Girona es la de las casas de colores a orillas del río Onyar. Que esto sea típico no significa que merezca menos la pena visitarla: sumérjase en las tradiciones de la ciudad y tómese un selfie con la Catedral y la torre de la Basílica de Sant Feliu de fondo. Descubra el Novecentismo en la Casa Masó y sumérjase en el pasado medieval de la ciudad recorriendo su judería, una de las mejor conservadas del mundo.
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Fue creada en 2005 tras la escisión de la antigua empresa nacional Renfe en Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (que heredó la infraestructura) y Renfe-Operadora (que heredó el servicio ferroviario).
Renfe Operadora heredó el modelo de gestión de las unidades de negocio de la antigua Renfe, lo que convirtió a Renfe Operadora en responsable de la explotación de los siguientes servicios de viajeros y mercancías. En enero de 2006, Renfe Operadora reestructuró las principales unidades de negocio en cuatro:
En la actualidad, los ferrocarriles españoles se encuentran inmersos en un proyecto de transformación y modernización[cita requerida], en el que es clave una profunda revisión de sus obsoletos sistemas TIC (tecnologías de la información y la comunicación), a través de un proyecto de renovación de los mismos cuya finalización está prevista para finales de 2010, bajo la responsabilidad del Director Corporativo de Sistemas de Información, Óscar Gómez Barbero. Hasta ahora, la empresa ha introducido mejoras en la venta de entradas por internet y ha adoptado nuevas prácticas de gestión de las TIC dentro de un modelo organizativo “más industrial”, aunque Gómez ha reconocido públicamente las dificultades de transformar lo que sigue siendo una organización muy jerárquica.
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Los trenes AVE circulan por una red de vías de alta velocidad propiedad de ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), que también gestiona otros servicios de alta velocidad (Avant [es], Alvia, Avlo) y media velocidad (Altaria). La primera línea se inauguró en 1992, conectando las ciudades de Madrid, Córdoba y Sevilla. A diferencia del resto de la red ibérica de vía ancha, el AVE utiliza ancho estándar. Esto permite conexiones directas con el exterior a través del enlace con la red francesa en el túnel de Perthus. Los trenes AVE son operados por Renfe, pero es posible que en el futuro empresas privadas puedan operar trenes con otras marcas, de acuerdo con la legislación de la Unión Europea. Algunos trenes derivados del TGV circulaban por la red de vía ancha a menor velocidad, pero llevaban la marca Euromed por separado hasta que se encargó nuevo material rodante para estos servicios.
Se ha sugerido que el gobierno del PSOE eligió la oferta francesa de Alstom en lugar de las de Siemens y Talgo por razones políticas más que técnicas, recompensando al gobierno francés por su ayuda en la captura de activistas de ETA que se refugiaron al otro lado de la frontera, en el sur de Francia[3][4] La celebración en Sevilla de la Exposición Universal de 1992 motivó la elección de esta ciudad para la línea inaugural del AVE, y el hecho de ser la ciudad natal del entonces presidente del gobierno español, Felipe González, también desempeñó algún papel. Sevilla es la capital artística, cultural y financiera del sur de España y la cuarta ciudad más grande de España, después de Madrid, Barcelona y Valencia, con una población de más de 700.000 habitantes y un área metropolitana de casi 1,5 millones de personas. También es la capital de Andalucía, la comunidad autónoma (región) más poblada de España.
